Teknologi keamanan rel utama dipasang sebelum tenggat waktu
Engineering

Teknologi keamanan rel utama dipasang sebelum tenggat waktu


Kereta N bergerak melalui lingkungan Long Island City pada hari Rabu, 23 Desember 2020, di wilayah Queens di New York. (Foto AP / Frank Franklin II)

Industri kereta api telah memasang sistem pengereman otomatis di jalur hampir 58.000 mil di mana itu diperlukan sebelum tenggat waktu akhir tahun, kata regulator federal Selasa.

Kepala Administrasi Kereta Api Federal Ronald Batory mengatakan rel kereta api bekerja sama selama 12 tahun terakhir untuk mengembangkan dan memasang teknologi yang telah lama ditunggu-tunggu yang dikenal sebagai kontrol kereta positif, atau PTC. Sistem pengereman senilai sekitar $ 15 miliar ditujukan untuk mengurangi kesalahan manusia dengan menghentikan kereta secara otomatis dalam situasi tertentu, seperti ketika mereka dalam bahaya bertabrakan, tergelincir karena kecepatan yang berlebihan, memasuki trek dalam pemeliharaan atau berjalan ke arah yang salah karena kesalahan peralihan .

“PTC adalah sistem pengurangan risiko yang akan membuat industri yang aman menjadi lebih aman, dan memberikan dasar yang kokoh untuk mewujudkan peningkatan keselamatan tambahan,” kata Batory.

Badan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan lebih dari 150 kecelakaan kereta api sejak 1969 dapat dicegah dengan pengendalian kereta api yang positif, yang diwajibkan pada tahun 2008 setelah kereta komuter bertabrakan langsung dengan kereta barang di dekat Los Angeles, menewaskan 25 orang dan melukai lebih dari itu. 100. Badan itu telah merekomendasikan pengendalian kereta api yang positif selama bertahun-tahun sebelum Kongres mengamanatkannya setelah kecelakaan itu. Kemudian Kongres memperpanjang tenggat waktu 2015 sebanyak dua kali dan memberikan rel kereta api hingga akhir tahun ini untuk menyelesaikan sistem.

Bob Chipkevich, yang mengawasi investigasi kecelakaan kereta api selama beberapa tahun di NTSB, mengatakan pengendalian kereta api yang positif adalah peningkatan keselamatan yang signifikan bagi industri, terutama di area di mana kereta komuter beroperasi dan di mana gas berbahaya diangkut, tetapi menambahkan bahwa hal itu bisa dilakukan. tahun sebelumnya dan masih tidak diperlukan di semua trek nasional.

Teknologi keamanan rel utama dipasang sebelum tenggat waktu

Kereta W melewati seorang pejabat MTA di Mid-Day Storage Yard Services Building selama konferensi pers tentang Positive Train Control, teknologi keselamatan kereta yang diamanatkan oleh pemerintah federal, Rabu, 23 Desember 2020, di wilayah Queens, New York. (Foto AP / Frank Franklin II)

“Ketika saya di NTSB, kami sangat kecewa dengan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk benar-benar bergerak maju dengan persyaratan dan pengembangan sistem,” kata Chipkevich. “Ini adalah kekecewaan karena telah berlangsung lama.”

Analis perkeretaapian Tony Hatch mengatakan industri harus memastikan setiap sistem perkeretaapian akan bekerja dengan yang dipasang oleh rel kereta api lain karena kereta api yang mengangkut orang dan barang sering melintasi beberapa jalur rel yang berbeda.

“Itu adalah proyek yang mahal, rumit dan memakan waktu,” kata Hatch.

Sistem pengereman menggunakan GPS, radio nirkabel, dan komputer untuk memantau posisi dan kecepatan kereta, dan dapat memberikan perintah kepada para teknisi. NTSB mengatakan sistem itu bisa mencegah tergelincirnya kereta penumpang Amtrak di negara bagian Washington pada Desember 2017 yang menewaskan tiga penumpang dan melukai 57 orang.

Ian Jefferies, CEO grup perdagangan Association of American Railroads, mengatakan menyelesaikan sistem kontrol kereta api yang positif merupakan tonggak penting bagi industri yang akan “meningkatkan keselamatan dan inovasi papan loncatan jauh ke masa depan.”


Keamanan rel kereta api: Sedikit yang mungkin memenuhi tenggat waktu untuk teknologi


© 2020 The Associated Press. Seluruh hak cipta. Materi ini tidak boleh dipublikasikan, disiarkan, ditulis ulang atau didistribusikan ulang tanpa izin.

Kutipan: Teknologi keselamatan kereta api utama dipasang sebelum batas waktu (2020, 30 Desember) diambil pada 30 Desember 2020 dari https://techxplore.com/news/2020-12-major-rail-safety-technology-deadline.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Togel HKG