Semakin tua usia mereka, semakin aman mereka
Spotlight

Semakin tua usia mereka, semakin aman mereka


Kredit: Pixabay / CC0 Domain Publik

Studi di TU Graz menunjukkan bahwa semakin tua baterai traksi kendaraan listrik (EV), semakin rendah bahaya yang ditimbulkannya. Sekarang para peneliti dan mitra industri ingin menentukan parameter untuk penggunaan baterai bekas selanjutnya.

Sebagai bagian dari proyek SafeBattery, tim dari Graz University of Technology (TU Graz) telah menyelidiki perilaku baterai berbasis lithium pada mobil listrik yang mengalami kecelakaan selama empat tahun terakhir. “Performa sel baterai baru sebagian besar diketahui, jadi kami menangani seluruh siklus hidup,” jelas manajer proyek Christian Ellersdorfer di Institute of Vehicle Safety. Bersama dengan mitra industri seperti AVL, Audi dan Daimler, penelitian dilakukan terhadap skenario yang dapat dialami baterai selama masa pakainya: misalnya, getaran dan akselerasi yang kuat yang disebabkan oleh benturan parkir, kecelakaan serius, serta pengisian dan pemakaian baterai yang konstan. baterai.

Perubahan karena pengisian dan pemakaian

Dengan bantuan uji tabrakan, model simulasi, dan metode perhitungan, para peneliti dapat menentukan bahwa getaran dan percepatan hampir tidak mempengaruhi perilaku baterai. Namun, perubahan mekanis dan kelistrikan yang lebih signifikan terlihat sebagai hasil dari pengisian dan pengosongan baterai yang konstan. Sel baterai yang berumur dengan cara ini memiliki kekakuan yang lebih tinggi di bawah beban mekanis. “Tapi perubahan tidak selalu berarti baterai menjadi lebih berbahaya seiring bertambahnya usia. Sebaliknya. Banyaknya pengaruh membuat baterai lebih aman dari waktu ke waktu karena mereka juga kehilangan energi listrik,” kata Ellersdorfer. Penyelidikan Ellersdorfer dkk menunjukkan bahwa sel-sel dengan kandungan kapasitas yang sangat berkurang memiliki aliran yang lemah dari apa yang disebut pelarian termal setelah korsleting internal. Dengan demikian, potensi energi yang berkurang dari baterai yang sudah tua mengurangi kemungkinan kebakaran baterai yang tidak disengaja.

Manfaat untuk industri otomotif

Berkat hasil penelitian, pabrikan sekarang tahu apa yang bisa mereka harapkan dari sel baterai. Hal ini memungkinkan desain hemat bahan dan efisiensi yang lebih besar, seperti yang dijelaskan Ellersdorfer: “Hingga saat ini, baterai telah dipasang sedemikian rupa sehingga deformasi dapat disingkirkan di setiap skenario yang mungkin. Sekarang pabrikan dapat memanfaatkan ruang pemasangan dengan lebih baik. Dan keselamatan pemeriksaan pada sel baru valid untuk masa pakai baterai. “

Persetujuan EVB untuk kehidupan kedua

Dalam garis waktu masa pakai baterai, konsorsium SafeBattery sekarang melangkah lebih jauh. Dalam proyek COMET SafeLIB yang baru-baru ini diluncurkan, perubahan pada baterai traksi untuk kendaraan listrik sedang diperiksa secara lebih rinci bersama dengan mitra lainnya (LIT Law LAB, Infineon, Fronius, Mercedes) agar dapat memperoleh faktor keselamatan untuk penggunaan selanjutnya. . “Baterai bekas dengan kapasitas daya 80 persen tidak lagi cocok untuk kendaraan listrik, tetapi sangat cocok untuk penyimpanan energi stasioner atau untuk peralatan mesin. Untuk pertama kalinya, kami menentukan parameter yang umumnya valid di bidang keselamatan,” kata Ellersdorfer, menjelaskan proyek tersebut.

Para peneliti akan menggunakan satu-satunya teknologi bangku uji di dunia untuk keamanan baterai di Pusat Keamanan Baterai Graz, yang dibuka pada akhir tahun 2020. Di sana, masa pakai awal sel baterai dapat diperiksa pada tingkat detail yang belum pernah terjadi sebelumnya. Kerangka hukum untuk dapat digunakan kembali (misalnya pertanyaan tentang tanggung jawab atas kerusakan konsekuensial) juga dipertimbangkan. Selain apa yang disebut “keadaan kesehatan”, yang mencerminkan kapasitas sisa dan kinerja sel baterai yang ada, “keadaan keamanan” pada akhirnya harus ditentukan, yang dengannya status keamanan baterai dapat dinilai selama seluruh siklus hidup. SafeLIB berjalan selama empat tahun dan berakhir pada 2025. Badan Promosi Penelitian Austria FFG mendanai proyek tersebut dengan total 6 juta euro.


Ketika kendaraan listrik mengalami kecelakaan, apa yang terjadi dengan baterainya?


Informasi lebih lanjut:
Aspek Keselamatan Baterai Traksi Berbasis Lithium Termasuk Kualifikasi untuk Aplikasi Kehidupan Kedua (hanya dalam bahasa Jerman): www.ffg.at/sites/default/files… kt_C8_SafeLIB_de.pdf

Disediakan oleh Graz University of Technology

Kutipan: Baterai kendaraan listrik: Semakin tua mereka, semakin aman mereka (2021, 3 Mei) diambil pada 3 Mei 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-05-electric-vehicle-batteries-older-safer.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten tersebut disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Pengeluaran SGP Hari Ini