Renault memanfaatkan masa lalu dalam mengejar masa depan elektronik yang menguntungkan
Automotive

Renault memanfaatkan masa lalu dalam mengejar masa depan elektronik yang menguntungkan


Ledakan dari masa lalu: Renault’s R5 revamp

Produsen mobil Prancis Renault pada hari Kamis meluncurkan perombakan listrik dari hatchback kesayangannya dari tahun 70-an untuk mempelopori rencana kebangkitan baru setelah bertahun-tahun kekacauan, berharap untuk naik ke pasar saat industri berlomba untuk membuat perubahan energi bersih.

Luca De Meo, veteran industri Italia yang dibawa masuk setelah penangkapan dan pemecatan mantan kepala Carlos Ghosn, berjanji untuk merampingkan operasi dan fokus pada segmen yang lebih menguntungkan saat dia menyusun cetak biru strateginya untuk lima tahun ke depan.

Di barisan depan akan ada versi baru R5, pendukung kokoh Renault yang pertama kali diproduksi pada tahun 1972, “sebuah mobil listrik yang mampu dibeli semua orang,” kata De Meo pada konferensi pers.

R5 asli, yang disebut sebagai “supercar” sehari-hari, sangat populer dan tetap menjadi favorit para kolektor serta penggemar reli yang siap membayar puluhan ribu euro untuk versi turbo vintage.

“Ini langsung dikenali oleh jutaan pengemudi — ini publisitas gratis,” kata Flavien Neuvy dari grup riset otomotif Cetelem Prancis.

Renault mengandalkan kesuksesan serupa karena mengurangi jumlah model lain sambil menaikkan harga kendaraan hingga ribuan euro — yang bertujuan untuk menaikkan margin operasi menjadi tiga persen pada 2023 dan lebih dari lima persen pada 2025.

Ini akan menjadi keuntungan besar dari kerugian 7,3 miliar euro ($ 8,9 miliar) yang terjadi pada paruh pertama tahun lalu, ketika penjualan turun karena negara-negara terkunci untuk menghentikan pandemi virus corona.

‘Pabrik e-car terbesar di Eropa’

Renault adalah pengadopsi awal kendaraan listrik untuk massa di bawah mantan ketua Ghosn, yang dipaksa keluar pada 2019 setelah penangkapannya di Tokyo atas tuduhan pelanggaran keuangan saat menjadi kepala aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi.

Luca De Meo ditugaskan untuk mengembalikan Renault pada pijakan yang kokoh setelah penangkapan mengejutkan mantan CEO Carlos Ghosn pada tahun 2018.

Luca De Meo ditugaskan untuk mengembalikan Renault pada pijakan yang kokoh setelah penangkapan mengejutkan mantan CEO Carlos Ghosn pada tahun 2018.

Perusahaan mengklaim telah menjual 325.000 kendaraan listrik di Eropa sejak 2010, meskipun sebagian besar mobil subkompak kecil seperti Zoe atau Twingo — pasar yang lebih kecil dan kurang menguntungkan dibandingkan model menengah.

De Meo mengatakan dia sekarang akan fokus pada mobil yang lebih besar di antara 24 model baru yang direncanakan pada tahun 2025, di mana 10 di antaranya akan bertenaga baterai atau hidrogen – mewakili 65 persen dari penjualannya.

Renault juga akan bermitra dengan Google pada kendaraan yang terhubung dan menggabungkan kemampuan kecerdasan buatan, sambil membangun “pabrik mobil listrik terbesar di Eropa,” yang menurut De Meo berpotensi berada di Prancis utara.

Merek hemat biaya terlaris Renault Dacia dan Lada juga akan memperkenalkan model baru — SUV “Bigster” untuk Dacia dan versi baru Niva Lada, ikonik Rusia 4X4.

Tetapi De Meo mengabaikan tujuan Ghosn untuk menjual lima juta kendaraan di 100 negara, dengan mengatakan dia akan menargetkan penjualan 3,1 juta pada tahun 2025 dengan berfokus pada negara-negara berpotensi tinggi di Amerika Latin serta India dan Korea Selatan.

Perusahaan juga akan meningkatkan rencana pemotongan biaya, menargetkan penghematan 3 miliar euro pada 2025 tetapi tanpa PHK lagi setelah 15.000 PHK diumumkan Mei lalu.

Perubahan Renault juga bertujuan untuk membantunya membayar kembali pinjaman darurat lima miliar euro tahun lalu dari negara Prancis, yang memiliki 15 persen saham di pembuat mobil itu.

Renault dan mitra Jepangnya Nissan dan Mitsubishi adalah grup otomotif terbesar ketiga di dunia berdasarkan penjualan, dengan 10,2 juta terjual pada 2019, di belakang Volkswagen dan Toyota.

Tetapi konsolidasi akan terus berlanjut karena perusahaan berusaha untuk meningkatkan investasi yang diperlukan untuk peralihan ke kendaraan listrik, karena pihak berwenang di seluruh dunia menekan polusi CO2.

Renault sudah memiliki pesaing lokal yang sedang naik daun — PSA Peugeot Citroen bulan ini menutup mergernya dengan Fiat Chrysler, mendorong grup baru, Stellantis, ke posisi keempat.


Renault bertaruh pada listrik setelah penjualan tahun 2020 merosot


© 2021 AFP

Kutipan: Renault memanfaatkan masa lalu dalam mengejar masa depan yang menguntungkan (2021, 14 Januari) diambil pada 14 Januari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-01-renault-aiming-profitable-e-future.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK