Produsen biofuel, petani tidak dijual beralih ke listrik
Automotive

Produsen biofuel, petani tidak dijual beralih ke listrik


Kredit: Pixabay / CC0 Domain Publik

Presiden dan industri otomotif menyatakan bahwa negara berada di titik puncak perubahan besar ke kendaraan listrik dan menjauh dari mobil berbahan bakar cair, tetapi produsen biofuel dan beberapa pendukung mereka di Kongres tidak membelinya. Mereka berpendapat bahwa sekarang saatnya meningkatkan penjualan etanol dan biodiesel, bukan meninggalkannya.

Untuk membantu mengatasi perubahan iklim, Presiden Joe Biden telah mengusulkan rencana infrastruktur yang mencakup miliaran dolar untuk membayar 500.000 stasiun pengisian kendaraan listrik, listrik kendaraan umum dan meningkatkan jaringan listrik negara. Langkah ini mengikuti inisiatif di California dan negara bagian lain untuk mengamanatkan penjualan kendaraan listrik dan tujuan General Motors untuk mengalihkan produksi sepenuhnya ke kendaraan listrik pada tahun 2035.

Namun, setiap pergeseran dari mobil berbahan bakar cair ke listrik akan dilakukan secara bertahap, mengingat armada 279 juta kendaraan bertenaga minyak bumi sekarang ada di jalan-jalan AS. Dan produsen etanol berbasis jagung dan biodiesel berbasis kedelai berpendapat bahwa biofuel akan dibutuhkan di masa mendatang.

Promosi kendaraan listrik oleh pemerintah dilakukan saat AS berupaya mengurangi emisi karbon yang memperburuk perubahan iklim dan bersaing di pasar mobil listrik global yang semakin meningkat. Sektor transportasi menyumbang bagian terbesar dari emisi gas rumah kaca AS, dan lebih dari 80% di antaranya berasal dari mobil, pikap dan truk yang lebih besar, menurut Badan Perlindungan Lingkungan.

LMC Automotive, sebuah perusahaan konsultan, memperkirakan lebih dari 1 juta kendaraan listrik akan dijual di AS pada tahun 2023, meningkat menjadi lebih dari 4 juta pada tahun 2030 — masih kurang dari seperempat dari penjualan kendaraan baru tahunan normal sekitar 17 juta. Kendaraan listrik sekarang mencapai kurang dari 2% dari penjualan kendaraan baru di AS.

Mengutip sebuah studi baru-baru ini dari Universitas Harvard dan Tuft yang menemukan bahwa etanol mengeluarkan 46% lebih sedikit karbon daripada bensin, para pendukung biofuel mengatakan bahwa sangat penting bagi iklim agar negara memprioritaskan peningkatan produksi biofuel.

Geoff Cooper, yang mengepalai Asosiasi Bahan Bakar Terbarukan yang berbasis di St. Louis, menyebut etanol sebagai “buah yang tergantung rendah” untuk mengurangi emisi karbon dan memperlambat pemanasan global. Dia mendukung perpindahan langsung dari bensin yang dicampur dengan etanol 10% menjadi campuran 15%.

“Jika tujuannya adalah untuk mengurangi dampak karbon dari sektor transportasi kita dan kita tahu bahwa kita akan menggunakan ratusan miliar galon bahan bakar cair untuk beberapa dekade mendatang, mengapa tidak mengambil langkah sekarang untuk mengurangi intensitas karbon dari cairan tersebut. bahan bakar? ” Kata Cooper.

Setiap tahun, kilang AS memproduksi sekitar 15 miliar galon etanol — sekitar 10% volume bensin — dan 1,5 miliar galon biodiesel, yang biasanya dicampur dengan solar berbasis minyak bumi untuk truk dan kendaraan berat lainnya.

Pabrik di seluruh negeri menghasilkan bahan bakar, tetapi sebagian besar berada di Midwest, dipimpin oleh Iowa dengan 43 kilang etanol dan 11 pabrik biodiesel. Hampir 40% dari tanaman jagung AS digunakan untuk etanol, dan 30% kedelai digunakan untuk biodiesel.

Terlepas dari manfaat karbon etanol, yang lain mencatat pertumbuhan biofuel mendorong perluasan areal jagung, peningkatan penggunaan pupuk dan lebih banyak polusi saluran air. Pabrik bahan bakar nabati juga biasanya menggunakan ratusan juta galon air setiap tahun.

Dua senator Amerika Serikat dari Partai Republik menganggap peralihan ke kendaraan listrik sebagai ancaman bagi petani.

Senator Charles Grassley mengatakan musim gugur lalu bahwa proposal Senator Demokrat Jeff Merkley dari Oregon dan Rep. Mike Levin dari California untuk mengakhiri penjualan kendaraan bertenaga gas AS pada tahun 2035 akan menghancurkan Iowa.

“Ini … akan benar-benar menghancurkan ekonomi Iowa karena sangat bergantung pada pertanian dan pertanian sangat bergantung pada biofuel,” kata Grassley.

Senator Iowa Joni Ernst berpendapat bahwa kredit pajak untuk membeli mobil listrik biasanya diberikan kepada orang-orang kaya di pantai Timur dan Barat dan menopang industri yang mengurangi permintaan akan bahan bakar nabati.

“Bukan hanya perpindahan ke kendaraan serba listrik yang seharusnya membuat orang Iowan prihatin; itu adalah keringanan pajak gila yang didapat elit pesisir kaya untuk kendaraan listrik mereka,” kata Ernst di situs web Senatnya. “Saya sangat yakin pembayar pajak Iowa seharusnya tidak membayar tagihan untuk jutawan untuk mendapatkan diskon mobil mewah.”

Memang benar bahwa banyak orang yang mendapat kredit pajak kendaraan listrik federal senilai $ 7.500 sejak didirikan pada tahun 2009 mampu membeli mobil seharga enam digit atau lebih. Namun sejak itu, model-model baru dan penjualan yang lebih tinggi telah menghadirkan skala ekonomi dan harga yang lebih rendah yang menarik bagi pembeli yang lebih utama.

Industri etanol sendiri adalah penerima kredit pajak sebesar 45 sen per galon yang memberikan sekitar $ 30 miliar untuk membantu industri tersebut berdiri sebelum berakhir satu dekade lalu. Dan petani yang menanam tanaman komoditas, seperti jagung dan kedelai, masih menerima bantuan dari pemerintah federal, termasuk asuransi tanaman bersubsidi yang menelan biaya miliaran dolar setiap tahun.

Meskipun ada jaminan bahwa perpindahan ke listrik akan dilakukan secara bertahap, banyak petani melihat pergeseran tersebut sebagai ancaman bagi mata pencaharian mereka dan keraguan pejabat negara bagian dan federal dari daerah perkotaan akan melindungi ekonomi pedesaan.

“Sepertinya Anda hampir tidak berdaya,” kata Ed Wiederstein, seorang pensiunan ternak dan petani biji-bijian dekat Audubon di barat Iowa. “Ini seperti bola salju yang menuruni bukit.”

Joel Levin, direktur eksekutif kelompok advokasi nirlaba Plug In America, mengatakan pasar akan menyukai mobil listrik tidak hanya karena alasan lingkungan tetapi juga karena kinerjanya yang tinggi.

“Orang California tidak menginginkan Anda makan brokoli. Mobil-mobil ini menyenangkan untuk dikendarai,” kata Levin. “Orang tidak mengendarai Tesla hanya karena bagus untuk lingkungan. Mereka mengendarai Tesla karena itu mobil yang sakit.”

Seiring waktu, peralihan ke kendaraan listrik kemungkinan akan memaksa petani untuk beradaptasi, kata Chad Hart, ekonom pertanian di Iowa State University. Petani di negara bagian seperti Iowa dan Illinois masih akan menanam jagung dan kedelai karena tanah dan iklimnya sempurna, tetapi petani di tempat lain akan menanam tanaman lain, katanya.

“Pertanian selalu mengubah campuran tanaman agar sesuai dengan pasar apa pun yang menawarkan peluang terbaik,” katanya.


Selamat tinggal gas: Volvo hanya akan membuat kendaraan listrik pada tahun 2030


© 2021 The Associated Press. Seluruh hak cipta. Materi ini tidak boleh dipublikasikan, disiarkan, ditulis ulang atau didistribusikan ulang tanpa izin.

Kutipan: Produsen biofuel, petani tidak dijual dengan beralih ke listrik (2021, 7 April) diambil 7 April 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-04-biofuels-farmers-sold-electric.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten tersebut disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK