Penyimpanan jangka panjang pesawat bukanlah risiko besar bagi keselamatan
Engineering

Penyimpanan jangka panjang pesawat bukanlah risiko besar bagi keselamatan


Ribuan pesawat di seluruh dunia telah menjadi penyimpanan jangka panjang, seperti di fasilitas ini di Alice Springs, karena penurunan perjalanan udara setelah pandemi COVID-19. Kredit: Shutterstock

Prosedur perawatan yang tepat tersedia untuk memastikan bahwa pesawat yang di-grounded selama berbulan-bulan atau bertahun-tahun karena pembatasan perjalanan di seluruh dunia tidak menimbulkan bahaya tambahan saat mereka terbang kembali.

Penumpang udara tidak perlu khawatir tentang penerbangan di masa depan, menurut pakar kedirgantaraan Sydney UNSW — meskipun banyak pesawat yang ditahan dalam penyimpanan jangka panjang karena pandemi COVID-19.

Keselamatan udara menjadi fokus perhatian awal bulan ini ketika 62 orang tewas setelah kecelakaan pesawat Sriwijaya Air Boeing 737 tak lama setelah lepas landas dari Jakarta di Indonesia. Pesawat yang terlibat dalam insiden itu telah berada dalam penyimpanan jangka panjang selama berbulan-bulan selama tahun 2020.

Pandemi COVID-19 telah menyebabkan penurunan besar dalam perjalanan udara dalam setahun terakhir, terutama di rute antarbenua, dan kemudian memaksa maskapai penerbangan di seluruh dunia untuk menghentikan ribuan pesawat untuk waktu yang lama.

Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) mengatakan dalam Buletin Informasi Keselamatan yang dirilis Agustus lalu bahwa mereka telah memperhatikan ‘tren yang mengkhawatirkan’ dalam jumlah laporan indikasi kecepatan dan ketinggian yang tidak dapat diandalkan selama penerbangan pertama setelah pesawat meninggalkan penyimpanan, yang disebabkan oleh sistem data udara yang terkontaminasi.

Persentase signifikan dari kontaminasi tersebut disebabkan, katanya, akumulasi benda asing, seperti sarang serangga, dalam sistem statis pitot yang secara krusial memantau kecepatan udara dan ketinggian. Mereka merekomendasikan kepatuhan hati-hati dengan prosedur perawatan untuk pesawat yang disimpan kembali ke layanan.

Namun Dr. Sonya Brown, dosen senior desain kedirgantaraan di Teknik UNSW, mengatakan tidak ada alasan bagi penumpang untuk terlalu khawatir tentang kondisi pesawat yang disimpan — bahkan jika pesawat tetap dilarang terbang untuk waktu yang lebih lama karena pembatasan perbatasan yang diperpanjang.

“Dalam manual perawatan pesawat ada prosedur untuk membumikan pesawat dan mereka sangat, sangat spesifik tentang apa yang harus dilakukan tergantung pada panjang penyimpanan yang berbeda,” kata Dr. Brown.

Penyimpanan jangka panjang pesawat bukanlah risiko besar bagi keselamatan

Banyak pesawat dikirim ke fasilitas penyimpanan jangka panjang di daerah gurun di mana kelembapan rendah membantu mencegah kerusakan pada pesawat dan sistem penerbangan pentingnya. Kredit: Shutterstock

“Dan jika pesawat disimpan dengan benar, dan jika semua prosedur tersebut diikuti oleh personel berlisensi yang sesuai, risiko tambahannya sangat kecil.

“Ini juga tergantung pada faktor lingkungan. Jadi itulah mengapa tempat seperti Alice Springs sering digunakan sebagai fasilitas penyimpanan, serta gurun di Arizona, karena kelembapannya sangat rendah, sehingga mengurangi kemungkinan beberapa degradasi yang mungkin kita lihat. “

Fasilitas penyimpanan di Alice Springs, yang dijalankan oleh Asia Pacific Aircraft Storage (APAS), telah berkembang pesat sejak pandemi yang berdampak besar pada perjalanan udara dan pada akhirnya dapat menampung hingga 200 pesawat.

Perusahaan juga meningkatkan tingkat staf pemeliharaan menjadi 70, dengan rencana ekspansi di masa depan jika diperlukan.

Mengenai armada lokal, dan dengan perjalanan antarbenua ke dan dari Australia yang hancur, Qantas telah menyimpan 12 Airbus A380 jarak jauh mereka di gurun Mojave di AS hingga 2023. Selain itu, 11 Boeing 787 mereka juga telah membumi jangka panjang di fasilitas yang sama.

Secara total, Qantas mengumumkan pada Juni lalu bahwa mereka akan menyimpan sekitar 100 pesawat setidaknya selama satu tahun, dan kemungkinan akan lebih lama karena pemerintah Australia tampaknya enggan membuka perbatasannya dengan cepat.

Situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya

Bahkan sebelum pandemi COVID, pesawat akan dikeluarkan dari layanan reguler dan disimpan karena, misalnya, tingkat permintaan penumpang yang bervariasi sepanjang tahun.

Penyimpanan jangka panjang pesawat bukanlah risiko besar bagi keselamatan

Banyak sistem penerbangan yang ditutup-tutupi untuk mencegah kerusakan saat pesawat masuk ke penyimpanan jangka panjang. Kredit: Shutterstock

Tetapi Dr. Brown mengakui bahwa ini adalah situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya sehubungan dengan banyaknya pesawat yang tidak digunakan dalam waktu lama, yang berpotensi menyebabkan beberapa masalah.

“Masalah yang kami hadapi dalam lingkungan COVID ini adalah biasanya penyimpanan akan terjadi beberapa kali untuk sejumlah kecil pesawat, dan maskapai penerbangan atau fasilitas memiliki kru khusus untuk merawatnya dengan benar,” dosen di School of Mechanical itu. dan Teknik Manufaktur menjelaskan.

“Tetapi dengan COVID, ada begitu banyak pesawat di seluruh dunia yang disimpan dan itu berarti beberapa mungkin berakhir dalam kondisi yang tidak ideal, atau di tempat tanpa peralatan yang sesuai, atau dengan tidak cukup personel pemeliharaan yang tepat.

“Akan ada banyak orang pemeliharaan yang tidak menangani masalah penyimpanan ini secara teratur, dan jika mereka belum sering melakukan prosedur sebelumnya, mereka mungkin belum tentu melihat sesuatu. Dan di situlah beberapa risiko tambahan mungkin ikut bermain. , hanya karena peningkatan jumlah pesawat yang disimpan dapat menyebabkan lebih banyak ketidaksempurnaan dalam prosesnya. “

Namun, Dr. Brown mengatakan masalah potensial tersebut diatasi oleh fakta bahwa kemungkinan akan menjadi proses yang panjang dan lambat untuk kembali ke tingkat ‘normal’ perjalanan udara sebelumnya.

“April 2020 adalah titik terendah dalam hal lalu lintas udara dan sejak saat itu terus terjadi peningkatan bertahap,” jelasnya.

“Saya tidak berpikir maskapai penerbangan akan tiba-tiba membutuhkan banyak pesawat simpanan ini untuk siap dalam waktu singkat, jadi fakta bahwa mereka kemungkinan akan kembali beroperasi secara bertahap dan perlahan berarti harus ada waktu untuk melakukan inspeksi yang tepat. sepenuhnya.”



Disediakan oleh Universitas New South Wales

Kutipan: Penyimpanan jangka panjang pesawat bukanlah risiko besar bagi keselamatan (2021, 21 Januari), diakses 24 Januari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-01-long-term-storage-aircraft-big-safety .html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Togel HKG