Pengisian di depan untuk kendaraan listrik
Automotive

Pengisian di depan untuk kendaraan listrik


Kredit: CC0

Jalan yang dipasang dengan teknologi pengisian daya nirkabel dapat menjadi fitur integral kota kita dalam masa depan kendaraan listrik.

Dengan menerapkan geometri statistik untuk menganalisis jaringan jalan perkotaan, para peneliti KAUST memiliki pemahaman lanjutan tentang bagaimana pengisian nirkabel jalan dapat mempengaruhi perilaku pengemudi dan perencanaan kota di masa depan di mana kendaraan listrik (EV) mendominasi pasar mobil.

“Pekerjaan kami dimotivasi oleh tren global yang bergerak menuju transportasi ramah lingkungan dan EV,” kata postdoc Mustafa Kishk. “Sistem pengisian dinamis yang efisien, seperti sistem transfer daya nirkabel yang dipasang di bawah jalan raya, sedang dikembangkan oleh para peneliti dan perusahaan teknologi di seluruh dunia sebagai cara untuk mengisi daya kendaraan listrik saat mengemudi tanpa perlu berhenti. Dalam konteks ini, ada kebutuhan untuk menganalisis secara matematis penerapan skala besar pengisian jalan di kota-kota metropolitan. “

Banyak faktor yang berperan saat pengisian jalan ditambahkan ke jaringan jalan perkotaan. Pengemudi dapat mencari jalan raya dalam perjalanan mereka, yang berdampak pada perencanaan kota dan pengendalian lalu lintas. Sementara itu, kepadatan instalasi pengisian daya di jalan raya di kota, dan kemungkinan waktu yang dihabiskan di dan di antara jalan pengisian daya oleh komuter, dapat memengaruhi ukuran baterai yang dipasang di EV oleh produsen mobil.

Menghitung metrik yang dapat digunakan untuk menganalisis jaringan jalan raya sangat signifikan, seperti yang dijelaskan oleh rekan lab Kishk, Duc Minh Nguyen.

“Tantangan utama kami adalah metrik yang digunakan untuk mengevaluasi kinerja penerapan pengisian dinamis, seperti jarak ke jalan pengisian daya terdekat pada perjalanan acak, bergantung pada titik awal dan akhir setiap perjalanan,” kata Nguyen. “Untuk menangkap metrik tersebut dengan benar, kami harus mencantumkan secara eksplisit semua kemungkinan situasi, menghitung metrik dalam setiap kasus, dan mengevaluasi seberapa besar kemungkinan setiap situasi terjadi dalam kenyataan. Untuk ini, kami menggunakan pendekatan yang disebut geometri stokastik untuk membuat model dan menganalisis bagaimana metrik ini dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti kepadatan jalan dan frekuensi penerapan pengisian daya dinamis. “

Menerapkan analisis ini ke area Manhattan di New York, yang memiliki kepadatan jalan satu jalan setiap 63 meter, Kishk dan Nguyen bersama pemimpin penelitian Mohamed-Slim Alouini menetapkan bahwa pengemudi akan memiliki peluang 80 persen untuk melewati jalan pengisian daya setelah mengemudi. untuk 500 meter saat pengisian nirkabel dipasang di 20 persen jalan.

“Ini adalah studi pertama yang menggabungkan geometri stokastik ke dalam analisis kinerja pengisian jalan di kota-kota metropolitan,” kata Kishk. “Ini merupakan langkah penting menuju pemahaman yang lebih baik tentang biaya pemasangan jalan di kota metropolitan.”


Teknologi transfer daya nirkabel: Percobaan ditetapkan untuk offroads Inggris


Informasi lebih lanjut:
Duc Minh Nguyen, dkk. Pemodelan dan Analisis Pengisian Dinamis untuk EV: Pendekatan Geometri Stokastik. arXiv: 2009.03726v1 [stat.AP] arxiv.org/abs/2009.03726

Disediakan oleh Universitas Sains dan Teknologi Raja Abdullah

Kutipan: Pengisian lebih dulu untuk kendaraan listrik (2021, 4 Januari) diambil pada 4 Januari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-01-electric-vehicles.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK