Pekerja ekonomi gig mengatakan mereka tidak bisa lagi bertahan
Bisnis

Pekerja ekonomi gig mengatakan mereka tidak bisa lagi bertahan


Pekerja ekonomi gig di Uber, Deliveroo dan Lyft khawatir mereka tidak dapat lagi bertahan hidup dengan penghasilan kecil dari pekerjaan yang membuat mereka semakin rentan

Baik di Paris, Kuala Lumpur atau California, pekerja ekonomi pertunjukan khawatir mereka tidak dapat lagi bertahan hidup dengan penghasilan kecil dari pekerjaan yang membuat mereka semakin rentan.

Istilah “pertunjukan” telah ada sejak seabad yang lalu sampai pada musisi jazz yang menggunakannya untuk menyebut pertunjukan satu kali, tetapi sekarang “ekonomi pertunjukan” melibatkan jutaan orang dalam berbagai jenis pekerjaan, mulai dari pengemudi Uber hingga tim pengiriman Deliveroo.

Budak algoritme

Wissem Inal melakukan lebih dari 700 kilometer (450 mil) seminggu dengan skuternya, mengirimkan hingga 10 makanan dibawa pulang di pinggiran kota Paris setiap malam.

“Saat ini, dengan lockdown saya berakhir dengan 500 euro ($ 600) bersih sebulan,” kata pria 32 tahun yang telah mengemudi untuk Deliveroo sejak 2017 tetapi juga mengambil pekerjaan untuk Uber Eats dan Stuart.

Inal kesulitan melihat “sisi baik” dari pekerjaannya saat ini dan mengkritik kalkulasi oleh algoritme Deliveroo yang memutuskan berapa banyak yang ditawarkan kepadanya untuk pekerjaan.

“Kiriman senilai enam euro pada siang hari hanya bernilai tiga euro di malam hari. Anda tidak bisa mencari nafkah dengan pekerjaan ini, kecuali Anda bersedia hidup seperti budak.”

Dia baru-baru ini bergabung dengan asosiasi pengemudi pengiriman pertunjukan yang berupaya meningkatkan kondisi kerja.

“Kita harus bisa membela diri,” tegasnya.

‘Fleksibilitas’ atau ‘sesuai permintaan’?

Ketika Erica Mighetto mulai mengemudi dengan Lyft tiga tahun lalu, “Saya sangat menyukainya”, katanya.

Putranya yang sudah dewasa telah meninggalkan rumah dan dia pikir itu akan menjadi langkah yang bagus sampai dia menemukan pekerjaan di bagian pembukuan atau manajemen properti.

“Saya sangat menikmati, Anda tahu, memilih jam kerja saya sendiri,” katanya kepada AFP. “Saya pikir hidup itu baik.”

Mighetto tinggal di Sacramento tetapi akan mengemudi lebih dari satu jam ke daerah San Francisco pada akhir pekan karena ada lebih banyak pekerjaan di kota-kota yang lebih kaya.

Dia tidur di mobilnya atau membayar $ 25 untuk sebuah kamar.

Mighetto menarik $ 60- $ 80 satu jam sebelum pengeluaran pada tahun 2017 tetapi serangkaian pemotongan suku bunga menyebabkannya turun menjadi $ 20 pada awal tahun dan menjadi kurang dari $ 10 pada bulan Maret.

Dia menemukan algoritme tidak jelas dan merusak.

“Jadi dia mengenalku secara pribadi,” kata Mighetto. “Dan tawaran bonus diubah, Anda tahu, berdasarkan apa yang ingin saya terima.”

Jika teman mendapatkan tawaran bonus sebesar $ 50 karena melakukan 20 perjalanan per minggu, algoritme akan menawarkan $ 350 — tetapi untuk 120 tumpangan seminggu.

Untuk mendapatkan pekerjaan yang cukup dan mengklaim bonus, pengemudi akan menerima biaya yang lebih rendah.

“Anda berada di lubang hitam lingkaran setan seperti ini,” kata Mighetto.

Dia tidak percaya argumen bahwa pekerjaan pertunjukan itu fleksibel.

“Saya pribadi menyebutnya pekerjaan sesuai permintaan … tidak ada fleksibilitas — Anda harus bekerja saat ada permintaan. Anda akan bekerja larut malam, akhir pekan yang panjang, dan setiap hari libur.”

Pada musim semi, dia berhenti mengemudi karena takut tertular Covid-19 tetapi harus berjuang untuk mendapatkan tunjangan pengangguran sebesar $ 450 per minggu, bukan $ 167 yang dibayarkan kepada pekerja pertunjukan.

Referendum California yang didukung oleh Uber membatalkan undang-undang negara bagian yang akan memaksa firma pertunjukan untuk mengakui pengemudi mereka sebagai perusahaan

Referendum California yang didukung oleh Uber membatalkan undang-undang negara bagian yang akan memaksa perusahaan pertunjukan untuk mengakui pengemudi mereka sebagai karyawan

Dia menerima tunjangan federal tambahan $ 600 per minggu yang diperkenalkan AS sebagai bagian dari langkah-langkah stimulus Covid-19 tetapi itu habis setelah empat bulan.

Mighetto pahit tentang referendum California — yang didukung oleh Uber — untuk membatalkan undang-undang negara bagian yang akan memaksa perusahaan pertunjukan untuk mengakui pengemudi mereka sebagai karyawan, dan memberi mereka upah dan tunjangan minimum.

Para pemilih California menyetujui tindakan tersebut dengan 58 persen suara.

“Kita seharusnya tidak melucuti pekerja dari perlindungan tenaga kerja dasar sehingga orang bisa mendapatkan tumpangan murah,” katanya.

Juggle platform

Devon Gutekunst yang berusia dua puluh tujuh tahun mengirimkan untuk DoorDash, yang baru saja menghasilkan hampir $ 3,4 miliar dalam debut pasar sahamnya.

Ponsel cerdasnya menawarinya pekerjaan— $ 5,50 untuk pengiriman 4,6 mil dalam 30 menit.

“Itu setara dengan $ 11 per jam, itu terlalu sedikit,” kata Gutekunst.

“Minimum pribadi saya adalah $ 18 per jam. Saya sering menghasilkan lebih dari itu, karena saya punya strategi.”

Bagian dari itu adalah menjadi selektif dan fokus pada Los Angeles barat dan kota pantai Marina Del Rey dan Santa Monica.

Tetapi sebagian besar terdiri dari memainkan platform yang berbeda satu sama lain.

Tingkat penerimaan pekerjaan Gutekunst untuk DoorDash adalah 12 persen hari itu, tetapi dia mengatakan seringkali hanya dua persen.

“Untuk menghasilkan uang yang layak … Anda benar-benar harus bermain-main dengan semua tawaran untuk mencari nafkah.”

$ 27 untuk shift 14 jam di Malaysia

Amal Fahmi, 24, terus memperhatikan ponselnya dan aplikasi pengiriman Grab yang populer di Asia Tenggara.

Dia adalah salah satu dari banyak orang Malaysia yang mencari nafkah dengan mengantarkan makanan, obat-obatan, dan berbelanja dengan sepeda motor di Petaling Jaya, pinggiran kota Kuala Lumpur yang makmur.

Sebelum Covid-19 melanda, dia adalah pengemudi Grab di Johor, Malaysia selatan.

“Saya bisa dengan mudah mencari nafkah. Tapi setelah wabah virus, hidup menjadi sulit karena banyak orang kehilangan pekerjaan dan penghasilan saya berkurang,” kata Amal kepada AFP saat dia menunggu di luar sebuah department store untuk pesanan kesembilannya hari itu.

Mengingat prospek suram di Johor, dia pergi ke ibu kota.

“Tidak ada kesempatan kerja di kota asal saya karena kualifikasi akademis saya kurang,” jelasnya.

Amal menghasilkan sedikit lebih dari $ 700 sebulan jika dia bekerja lembur. Hari itu dia mencapai rata-rata hariannya $ 27 setelah 14 jam yang melelahkan.

“Lihat-lihat, banyak dari kita yang melakukan pengiriman. Ini semakin sulit,” katanya.

Amal lebih memilih pekerjaan tetap tetapi tidak sepenuhnya menyesali jalan yang dia pilih.

Yang memotivasi saya adalah saya bosnya … saya bisa mengatur waktu saya dan yang terpenting, tidak ada yang menegur saya, “tawanya.


Kontraktor atau karyawan? Pengemudi Uber berpisah menjelang pemungutan suara di California


© 2020 AFP

Kutipan: Pekerja ekonomi pertunjukan mengatakan mereka tidak dapat lagi bertahan (2020, 16 Desember) diambil pada 16 Desember 2020 dari https://techxplore.com/news/2020-12-gig-economy-workers-longer-survive.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Keluaran HK