Orang lebih menyalahkan sistem otomatis kendaraan daripada pengemudinya ketika terjadi kecelakaan
Automotive

Orang lebih menyalahkan sistem otomatis kendaraan daripada pengemudinya ketika terjadi kecelakaan


Kredit: Pixabay / CC0 Domain Publik

Para ahli memperkirakan bahwa kendaraan otonom (AV) pada akhirnya akan membuat jalan kita lebih aman karena sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh kesalahan manusia. Namun, mungkin perlu beberapa waktu sebelum orang siap memercayai mobil yang bisa mengemudi sendiri.

Sebuah studi baru di jurnal Analisis resiko menemukan bahwa orang lebih cenderung menyalahkan sistem otomasi kendaraan dan pabrikannya daripada pengemudi manusianya ketika terjadi kecelakaan.

Kendaraan semi-otonom (semi-AV), yang memungkinkan manusia untuk mengawasi mengemudi dan mengendalikan kendaraan, sudah berada di jalan. Misalnya, Tesla Model S 2020 menawarkan sistem Autopilot, dan Cadillac CT6 2020 memiliki sistem Super Cruise. Pada keduanya, pengemudi harus siap mengendalikan mobil setiap saat.

Namun, studi baru ini menunjukkan bahwa pertanyaan mungkin akan muncul terkait kesalahan, tanggung jawab, dan kompensasi saat semi-AV terlibat dalam tabrakan.

Peneliti yang dipimpin oleh Peng Liu, seorang profesor di Sekolah Tinggi Manajemen dan Ekonomi di Universitas Tianjin, melakukan eksperimen untuk mengukur tanggapan peserta terhadap kecelakaan semi-AV hipotetis. Ketika kecelakaan disebabkan oleh sistem otomatis kendaraan, peserta lebih banyak menyalahkan dan bertanggung jawab kepada otomasi dan pabrikannya dan menunjukkan bahwa korban harus diberi kompensasi lebih banyak, dibandingkan dengan kecelakaan yang disebabkan oleh pengemudi manusia. Mereka juga menilai kecelakaan yang disebabkan oleh otomasi lebih parah dan kurang dapat diterima daripada yang disebabkan oleh manusia, terlepas dari keseriusan kecelakaan tersebut (melibatkan cedera atau kematian).

Liu dan koleganya menyebut bias terhadap sistem otomatis ini sebagai “menyalahkan asimetri atribusi”. Ini menunjukkan kecenderungan orang untuk bereaksi berlebihan terhadap crash yang disebabkan oleh otomasi, mungkin karena pengaruh negatif yang lebih tinggi, atau perasaan dan emosi, yang ditimbulkan oleh crash ini. Emosi negatif seperti kemarahan dapat memperkuat atribusi tanggung jawab hukum dan kesalahan.

Para penulis menunjukkan bahwa asimetri atribusi kesalahan yang diinduksi oleh pengaruh yang sama dapat ikut bermain dalam situasi kerja sama lain yang melibatkan manusia dan mesin. Misalnya, ahli bedah yang bekerja dengan robot medis dan pilot yang bekerja dengan drone militer.

Pembuat kebijakan dan regulator perlu menyadari potensi reaksi berlebihan orang-orang terhadap kerusakan yang melibatkan AV ketika mereka menetapkan kebijakan untuk menyebarkan dan mengaturnya, terutama yang berkaitan dengan kompensasi finansial bagi korban yang terluka atau terbunuh oleh sistem otomatis. “Menurut temuan kami, mereka mungkin perlu mempertimbangkan kemungkinan bahwa bagi orang awam, korban kecelakaan AV harus diberi kompensasi lebih dari yang biasanya dihitung,” tulis para penulis.

Kebijakan yang memungkinkan orang merasa semi-AV “tidak aman” di jalan raya dapat menjadi bumerang karena kecelakaan yang tak terhindarkan yang akan terjadi dapat menghalangi lebih banyak orang untuk mengadopsinya. Untuk mengubah sikap negatif orang tentang semi-AV, Liu berpendapat bahwa “kampanye komunikasi publik sangat dibutuhkan untuk mengkomunikasikan informasi akurat secara transparan, menghilangkan kesalahpahaman publik, dan memberikan kesempatan untuk mengalami semi-AV.”

Dalam studi sebelumnya, Liu dan rekannya melakukan eksperimen lapangan di mana 300 partisipan berpengalaman menjadi penumpang di semi-AV. “Pengalaman langsung ini menyebabkan peningkatan kepercayaan yang signifikan dan pengurangan perasaan dan emosi negatif tentang semi-AV,” katanya.


Kecelakaan yang disalahkan publik pada pengemudi lebih dari mobil otomatis mereka ketika keduanya melakukan kesalahan


Informasi lebih lanjut:
Peng Liu dkk, Salahkan Asimetri Atribusi dalam Kerja Sama Otomasi Manusia, Analisis resiko (2021). DOI: 10.1111 / risa.13674

Disediakan oleh Society for Risk Analysis

Kutipan: Orang-orang lebih menyalahkan sistem otomatis kendaraan daripada pengemudinya ketika terjadi kecelakaan (2021, 3 Februari) diambil 3 Februari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-02-people-blame-vehicle-automated-driver.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK