NTSB mengatakan kebakaran aki kendaraan menimbulkan risiko bagi responden pertama
Automotive

NTSB mengatakan kebakaran aki kendaraan menimbulkan risiko bagi responden pertama


Foto tak bertanggal ini disediakan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Otoritas Pemadam Kebakaran Orange County memadamkan api pada kendaraan yang terbakar di dalam garasi di Orange County, California. Ketika petugas pemadam kebakaran mengeluarkan SUV dari garasi untuk menilai api, mereka mengidentifikasi sumber bahan bakar sebagai paket baterai tegangan tinggi SUV. Penyelidik keselamatan AS mengatakan kebakaran kendaraan listrik menimbulkan risiko bagi penanggap pertama, dan produsen memiliki pedoman yang tidak memadai untuk menjaganya tetap aman. (Departemen Sheriff Orange County / Dewan Keselamatan Transportasi Nasional melalui AP)

Kebakaran kendaraan listrik menimbulkan risiko keselamatan bagi penanggap pertama dan pedoman dari produsen tentang cara menanganinya tidak memadai, menurut penyelidik AS.

Ada juga kesenjangan dalam standar keselamatan industri dan penelitian tentang kebakaran baterai lithium-ion tegangan tinggi, terutama dalam kecepatan tinggi, kecelakaan parah, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan Rabu.

Badan tersebut, yang tidak memiliki kekuatan penegakan hukum dan hanya dapat membuat rekomendasi, meminta produsen untuk menulis panduan respons khusus kendaraan untuk memerangi kebakaran baterai dan membatasi pelarian termal kimiawi dan menyalakan kembali. Panduan tersebut juga harus mencakup informasi tentang cara menyimpan kendaraan dengan aman dengan baterai lithium-ion yang rusak.

Rekomendasi tersebut datang pada saat pembuat mobil meluncurkan beberapa model kendaraan listrik baru, dengan banyak orang di industri merasakan titik balik dalam peralihan dari tenaga bensin ke listrik yang lebih bersih.

Badan tersebut dalam laporannya pada hari Rabu juga meminta petugas pemadam kebakaran dan asosiasi penarik mobil untuk memberi tahu anggota tentang risiko kebakaran dan bagaimana menangani energi yang tersisa di baterai setelah kecelakaan, dan tentang cara menyimpan kendaraan dengan aman dengan baterai yang rusak.

Dan itu meminta Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional untuk memasukkan ketersediaan panduan tanggap darurat ketika menghitung skor keselamatan kendaraan bintang lima.

NHTSA juga harus membangun koalisi untuk meneliti cara-cara untuk menghilangkan energi baterai dan mengurangi bahaya dari pelarian termal, reaksi kimia yang menyebabkan peningkatan suhu dan tekanan baterai yang tidak terkendali.

NTSB mulai menyelidiki kebakaran baterai setelah kecelakaan dan kebakaran di Lake Forest dan Mountain View, California, dan di Ft. Lauderdale, Florida, pada 2017 dan 2018. Ia juga menyelidiki kebakaran non-tabrakan di West Hollywood, California. Tiga dari baterai menyala kembali setelah api dipadamkan.

Keempat kendaraan itu dibuat oleh Tesla, yang merupakan pembuat kendaraan listrik terlaris di AS

“Risiko sengatan listrik dan nyala kembali baterai / kebakaran timbul dari energi ‘terlantar’ yang tersisa di baterai yang rusak,” kata badan tersebut.

Pada kebakaran Agustus 2017 di Lake Forest, baterai Tesla Model X terbakar setelah kendaraan meninggalkan jalan dan menabrak garasi perumahan dengan kecepatan tinggi. Thomas Barth, seorang insinyur NTSB dan penyelidik jalan raya, mengatakan dalam video agensi bahwa petugas pemadam kebakaran menuangkan ribuan galon air ke atap kendaraan. “Mereka tidak menyadari bahwa mereka harus mengarahkan air ke kompartemen aki di bawah mobil untuk mendinginkan aki dan menghentikan reaksi yang menyebabkan kebakaran,” katanya.

Dalam laporan setebal 80 halaman, NTSB menulis bahwa tinjauan pedoman tanggap darurat dari 36 produsen menemukan bahwa semua memiliki cara untuk mengurangi risiko guncangan tegangan tinggi termasuk metode untuk melepaskan baterai. Tetapi tidak ada panduan yang berbicara untuk membatasi risiko energi yang disimpan dalam baterai, seperti prosedur untuk meminimalkan pengulangan atau instruksi tentang di mana dan bagaimana menyemprotkan air untuk mendinginkan baterai, kata badan tersebut.

Salah satu cara untuk menangani baterai yang rusak adalah dengan menariknya dari kendaraan dan merendamnya dalam bak air asin untuk mengeluarkan energi, tulis NTSB.

Dalam sebuah pernyataan, NHTSA mengatakan bahwa minggu lalu mereka memulai inisiatif keamanan baterai untuk mengatasi kekhawatiran yang berkembang tentang kendaraan listrik dan kebakaran struktur yang dipicu oleh baterai. Di bawah inisiatif, badan tersebut akan menganalisis data, menyelidiki kebakaran dan mengawasi penyelidikan kecelakaan kendaraan listrik, kata badan tersebut.

Pesan ditinggalkan pada Rabu untuk meminta komentar dari Tesla, Asosiasi Perlindungan Kebakaran Nasional dan Aliansi untuk Inovasi Otomotif, kelompok perdagangan produsen mobil besar.


Tesla mengatakan kebakaran mobil Shanghai disebabkan oleh modul baterai yang rusak


© 2021 The Associated Press. Seluruh hak cipta. Materi ini tidak boleh dipublikasikan, disiarkan, ditulis ulang atau didistribusikan ulang tanpa izin.

Kutipan: NTSB mengatakan kebakaran aki kendaraan menimbulkan risiko bagi responden pertama (2021, 13 Januari) diambil 13 Januari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-01-ntsb-vehicle-battery-pose-1st.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK