Menghilangkan rasa takut dari pendidikan pengemudi
Automotive

Menghilangkan rasa takut dari pendidikan pengemudi


Kredit: CC0

Pengemudi baru berusia antara 15 dan 25 tahun menyumbang hampir setengah dari lebih dari satu juta kematian di jalan raya yang terjadi di seluruh dunia setiap tahun, menurut Organisasi Kesehatan Dunia. Program pendidikan sering menggunakan pesan berbasis ketakutan dan film adegan kecelakaan untuk mengurangi perilaku mengemudi yang berisiko di kalangan anak muda. Tapi apakah pendekatan “menakutkan” ini berhasil?

Sebuah studi baru dipublikasikan di jurnal tersebut Analisis resiko menunjukkan bahwa pesan berbasis rasa takut gagal mengurangi perilaku mengemudi yang berisiko, sementara film Virtual Reality (VR) berbasis rasa takut yang menggambarkan tabrakan dengan kekerasan sebenarnya dapat mengarahkan pengemudi muda untuk mengambil lebih banyak peluang di belakang kemudi.

Sebuah tim psikolog yang dipimpin oleh peneliti University of Antwerp Clara Alida Cutello, Ph.D., melakukan penelitian terhadap 146 siswa yang telah mengemudi secara legal selama kurang dari lima tahun. Para peneliti memeriksa dampak dari konten (ketakutan vs positif) dan mode pengiriman (2-D vs VR) dari program intervensi keselamatan pengemudi.

Film berbasis rasa takut sering kali menampilkan adegan kecelakaan yang mengerikan dalam detail grafis. Asumsi di balik pendekatan ini adalah bahwa membangkitkan rasa takut dengan menggambarkan konsekuensi serius seperti kematian akan membujuk anak muda untuk mengemudi dengan lebih hati-hati. Film berbingkai positif mengambil pendekatan yang berlawanan, menggunakan humor dan empati serta mencontohkan perilaku mengemudi yang aman yang menghasilkan konsekuensi positif.

Tiga tes digunakan untuk mengukur perilaku pengambilan risiko dari pengemudi muda sebelum dan sesudah berpartisipasi dalam program intervensi. Salah satunya adalah Kuesioner Perilaku Pengemudi. Yang lainnya adalah Tes Pengambilan Risiko Wina tentang lalu lintas, yang meminta peserta untuk menonton klip video situasi mengemudi dari sudut pandang pengemudi dan memilih apakah mereka memandang situasi tersebut terlalu berisiko. Misalnya, memilih apakah akan melewatkan mobil lain dalam kondisi es. Tes ketiga adalah 21-item Emotional Arousal Scale yang mengukur tingkat gairah emosional (seperti rasa takut) setelah menonton film.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa peserta yang menonton film VR berbasis rasa takut melaporkan perilaku mengemudi yang lebih berisiko setelahnya, sementara mereka yang menonton film VR dengan bingkai positif menunjukkan penurunan terbesar dalam perilaku mengemudi berisiko. Temuan ini mendukung penelitian lain yang telah menunjukkan bahwa memaparkan partisipan pada tabrakan ekstrem dan grafis cenderung mengaktifkan mekanisme pertahanan, seperti memberi perhatian untuk waktu yang lebih singkat, melepaskan diri, menolak pesan, dan meningkatkan perilaku berisiko.

“Seruan rasa takut telah digunakan dalam banyak kampanye kesehatan dan lingkungan, seperti merokok, antidrug, seks aman, dan kampanye pencegahan HIV,” kata Dr. Cutello. “Penelitian eksperimental lebih lanjut diperlukan untuk menentukan apakah penggunaan rasa takut efektif.”


Pesan positif mendorong perilaku pengemudi yang lebih aman daripada taktik ketakutan


Informasi lebih lanjut:
Clara Alida Cutello dkk, Mengevaluasi Intervensi untuk Mengurangi Perilaku Mengemudi Berisiko: Menghilangkan Rasa Takut dari Realitas Virtual, Analisis resiko (2020). DOI: 10.1111 / risa.13643

Disediakan oleh Society for Risk Analysis

Kutipan: Mengambil rasa takut dari pendidikan pengemudi (2021, 2 Februari) diakses pada 2 Februari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-02-driver.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK