Mazda mengajukan paten untuk mesin rotary hybrid (Pembaruan)
Auto

Mazda mengajukan paten untuk mesin rotary hybrid (Pembaruan)


Mesin rotary yang pernah mendukung Mazda RX-7 dua tempat duduk, coupe penggerak roda belakang — pemenang lima kali dari tempat yang didambakan dalam daftar Sepuluh Mobil Terbaik Pengemudi dan Mobil — dihapuskan pada tahun 2012. Popularitas mereka di era Tujuh Puluh dan Eighties didorong oleh desainnya yang ringkas dan bobot yang rendah, tetapi tidak disukai karena efisiensi bahan bakar yang buruk di era yang semakin sadar akan lingkungan.

Tapi sepertinya Mazda menciptakan kembali kemudi, jadi untuk berbicara. Makalah paten yang ditemukan di Jepang menunjukkan bahwa pabrikan mobil sedang merencanakan perombakan kompleks pada mesin yang dapat membuka jalan bagi era baru kendaraan berbobot rendah dan berefisiensi tinggi.

Mazda sebenarnya telah mengungkapkan rencana tahun depan untuk SUV listrik MX-30 yang akan menggunakan mesin rotary untuk pertama kalinya sejak 2011, ketika penerus RX-7, RX-8, mengakhiri produksi karena penurunan penjualan.

Tapi paten baru menunjukkan lompatan besar dalam desain rotari di masa mendatang.

Penggerak hibrida baru ini membayangkan mesin pembakaran yang dipasang di depan yang dipasangkan dengan motor listrik yang mengontrol roda belakang. Selain itu, roda depan masing-masing akan membawa motor listrik mereka sendiri yang beroperasi pada tegangan yang lebih tinggi daripada bagian kendaraan lainnya.

Sistem ini menggunakan baterai lithium-ion 3,5 kWh berdaya relatif rendah untuk menangani roda belakang, yang diharapkan cukup untuk akselerasi tipikal dalam berkendara di kota. Ketika lebih banyak daya diperlukan, dua inverter dan kapasitor lapisan ganda di bawah kap akan mulai bekerja. Kapasitor menangani transfer energi lebih efisien daripada baterai lithium-ion. Kapasitor tersebut akan diisi oleh mesin dan juga oleh pengereman regeneratif.

Pengereman regeneratif mengubah energi kinetik menjadi sumber daya yang dapat digunakan yang dapat langsung digunakan atau disimpan baik di baterai atau kapasitor.

Mazda tidak merilis rincian rilis yang dijadwalkan. Diharapkan sistem baru ini akan digunakan pada mobil sport andalan atau model lain dengan harga lebih tinggi.

Mesin putar Wankel, dinamai menurut penemu Jerman Felix Wankel, menandai perubahan revolusioner dalam pembakaran internal ketika dikembangkan pada 1950-an. Alih-alih mesin piston reciprocating standar dengan blok silinder tetap dan poros berputar, semua bagian mesin Wankel diputar dalam satu arah. Keunggulan desain putar ini menghasilkan pengoperasian yang lebih mulus, pendinginan yang ditingkatkan, dan bobot yang lebih rendah.

Keunggulan desain putar menghasilkan pengoperasian yang lebih mulus, pendinginan yang lebih baik, dan bobot yang lebih rendah.

Tapi ada kerugiannya:

Seperti yang dijelaskan oleh Jason Fenske dari komunitas online otomotif DriveTribe, mesin rotari lama mengalami empat kelemahan utama: “Mesin rotari memiliki efisiensi termal yang rendah sebagai akibat dari ruang bakar yang panjang dan bahan bakar yang tidak terbakar sehingga sampai ke knalpot,” katanya dalam sebuah posting online pada tahun 2018. “Mereka juga mengalami masalah dengan penyegelan rotor akibat suhu yang tidak merata di ruang bakar karena pembakaran hanya terjadi di satu bagian mesin. Konsumsi oli juga menjadi masalah, karena oli disuntikkan untuk menambah pelumasan dan membantu menjaga rotor tetap tertutup. Akhirnya, emisi buruk dan penghematan bahan bakar sangat buruk, dan pada akhirnya ini adalah penyebab kematiannya. “

Namun, mesin rotari telah menemukan masa manfaat selain mobil. Mereka dapat ditemukan di pesawat, go-kart, jet ski, mobil salju, gergaji mesin, dan unit daya tambahan.

Masih harus dilihat apakah mereka akan sekali lagi menarik perhatian dan kekaguman yang mereka dapatkan 40 tahun lalu.


LiquidPiston memperkenalkan prototipe mesin X Mini yang tenang


Informasi lebih lanjut:
www.j-platpat.inpit.go.jp/c180… 6741DF61C78F74 / 11 / id

© 2020 Science X Network

Kutipan: Mazda mengajukan paten untuk mesin rotary hybrid (Pembaruan) (2020, 21 April) diakses 28 November 2020 dari https://techxplore.com/news/2020-04-mazda-patent-hybrid-rotary.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : https://totohk.co/