Kekurangan chip mengerem pembuat mobil
Automotive

Kekurangan chip mengerem pembuat mobil


Setelah terpaksa memperlambat produksi karena Covid-19 tahun lalu, pembuat mobil sekarang dilanda kekurangan chip silikon.

Kekurangan chip silikon memaksa pembuat mobil untuk mengurangi produksi di seluruh dunia dan dapat mendorong upaya untuk mengurangi ketergantungan pada pemasok Asia.

Ford mengumumkan Kamis bahwa mereka akan secara drastis mengurangi produksi truk F-150 terlarisnya karena kekurangan semikonduktor, sementara General Motors telah mengumumkan akan menghentikan pekerjaan di tiga pabrik Amerika Utara.

Di China, pabrik tertentu tutup selama dua minggu. Di Jerman, Volkswagen menghentikan jalur produksi di dua pabrik pada Januari dan di Prancis Stellantis membatalkan shift Sabtu.

Mobil masa kini penuh dengan prosesor. Misalnya, sebuah SUV Audi berisi 38 unit, mulai dari mesin hingga sistem pengereman ABS, dan dari kantung udara hingga bantuan parkir.

Dengan produsen mobil yang dalam beberapa dekade terakhir memperpanjang rantai pasokan mereka dan menjadi semakin bergantung pada pengiriman suku cadang tepat waktu, kekurangan tersebut dengan cepat berdampak besar pada sektor ini.

Perusahaan riset pasar IHS Markit baru-baru ini memperkirakan kekurangan tersebut dapat menunda produksi 672.000 kendaraan pada kuartal pertama tahun ini, sebagian besar di China dan Eropa.

Kekurangan sampai beberapa bulan terakhir

Kekurangan saat ini adalah efek bumerang dari penutupan pabrik mobil pada awal 2020 karena COVID-19 pertama kali melanda dunia.

“Perlambatan tajam dalam industri otomotif global pada kuartal pertama tahun 2020 mengakibatkan pemasok dalam keadaan siaga sementara dan menunda investasi yang direncanakan untuk menanggapi permintaan,” kata Claude Cham, yang mewakili pemasok suku cadang mobil Prancis.

Tetapi dengan permintaan chip yang tinggi di berbagai industri — terutama karena penjualan komputer meledak selama lockdown — pembuat chip mengalihkan perhatian mereka ke klien lain.

Sektor otomotif kemudian pulih lebih cepat dari yang diharapkan di Asia, khususnya di China.

Bosch, produsen suku cadang mobil top dunia yang memproduksi beberapa chip sendiri, mengatakan sulit untuk menanggapi perubahan permintaan karena menyiapkan produksi dapat memakan waktu hingga enam bulan untuk model yang rumit.

Sementara itu, 70 persen produksi chip tercanggih dijamin oleh Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), menurut IHS Markit.

Truk Ford F-150 adalah salah satu model yang terpengaruh oleh kekurangan chip silikon

Truk Ford F-150 adalah salah satu model yang terpengaruh oleh kekurangan chip silikon

TSMC mengatakan pabrik fabrikasi chipnya berjalan dengan kapasitas penuh dan melakukan yang terbaik untuk memenuhi permintaan dari pembuat mobil.

“Kami tidak melihat ada peningkatan pada kuartal pertama,” kata Helmut Gassel, direktur pemasaran di pembuat chip Jerman Infineon memperingatkan.

“Untuk kuartal II, tergantung sejauh mana rantai pasokan bisa bergeser. Tapi bisa bertahan hingga akhir tahun,” tandasnya.

IHS juga tidak melihat pemulihan yang cepat.

“Kekurangan diperkirakan akan berlangsung hingga kuartal ketiga 2021, ketika alokasi ulang kapasitas dari pengecoran semikonduktor dan mungkin beberapa pendinginan permintaan elektronik konsumen harus memberikan keamanan pasokan yang lebih besar,”

Produsen mobil mengatakan mereka melakukan yang terbaik untuk menangani situasi tersebut, tetapi masih merugikan mereka ketika mereka berjuang untuk pulih dari penurunan penjualan yang dipicu COVID tahun lalu.

Ford mengatakan pekan lalu bahwa mereka mengharapkan penundaan dapat menelan biaya $ 1- $ 2,5 miliar pada 2021.

Sebagian besar berharap dapat mengejar produksi yang hilang pada paruh kedua tahun ini.

Eropa mengakui risiko

Kekurangan chip dianggap sebagai peringatan oleh pemerintah Eropa yang sudah khawatir tentang risiko pasokan karena China dan Amerika Serikat bentrok mengenai akses ke semikonduktor untuk Huawei, menurut Mathieu Duchatel di lembaga pemikir yang berbasis di Paris, Institut Montaigne.

Tiga belas negara Eropa, termasuk Prancis dan Jerman, telah bekerja sama di kawasan tersebut, yang sekarang dianggap penting untuk memastikan kemerdekaan strategis Eropa dari Asia dan Amerika Serikat.

Eropa saat ini hanya menyumbang 10 persen dari produksi semikonduktor global.

Joe Kaser, ketika dia masih menjadi kepala Siemens bulan lalu, mengatakan kepada harian Jerman Handelsblatt bahwa semikonduktor jauh lebih penting daripada perangkat lunak atau cloud.

“Mikroelektronika menjadi kunci pengembangan industri masa depan,” ujarnya.


Ford akan memangkas produksi F-150 karena kekurangan chip


© 2021 AFP

Kutipan: Kekurangan chip mengerem pembuat mobil (2021, 10 Februari) diakses 10 Februari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-02-chip-shortage-automakers.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK