FAA kembali mendapat sorotan dengan insiden terbaru Boeing
Engineering

FAA kembali mendapat sorotan dengan insiden terbaru Boeing


Kepala FAA Steve Dickson, yang difoto pada September 2020, mengatakan badan tersebut bergerak secepat mungkin untuk mengatasi masalah dengan Boeing 777

Setelah ketakutan akhir pekan pada Boeing 777 karena kerusakan mesin, Administrasi Penerbangan Federal segera menghentikan penerbangan di pesawat dengan model yang sama.

Dan pada hari Selasa, regulator memerintahkan pemeriksaan lebih dalam terhadap mesin Pratt & Whitney pada pesawat Boeing 777 yang telah rusak di Denver beberapa hari sebelumnya, dengan puing-puing menghujani lingkungan di bawah.

Pembuat mesin mengatakan dalam sebuah pernyataan Selasa malam bahwa mereka akan mematuhi, menggunakan Pencitraan Akustik Termal untuk “mengkonfirmasi kelaikan udara.”

Sebelumnya pada hari itu, FAA mengungkapkan bahwa mereka telah mempertimbangkan aturan yang lebih ketat bahkan sebelum penerbangan Denver, menyusul insiden serupa pada penerbangan Japan Airlines pada bulan Desember ketika mesin Pratt & Whitney juga rusak.

Pernyataan itu muncul ketika badan AS, yang pernah dianggap sebagai standar emas keselamatan penerbangan, berusaha memulihkan posisinya setelah bencana Boeing 737 MAX sebelumnya.

Penyelidikan kongres September 2020 atas dua kecelakaan MAX yang menewaskan 346 orang mengecam badan tersebut, mengatakan kecelakaan itu adalah “puncak mengerikan dari serangkaian asumsi teknis yang salah oleh para insinyur Boeing, kurangnya transparansi di pihak manajemen Boeing, dan terlalu parah. pengawasan yang tidak memadai oleh FAA. “

Kepala FAA Steve Dickson menegaskan kembali komitmen badan tersebut terhadap keselamatan, dengan mengatakan bahwa dia menantikan investigasi Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB), tetapi badan tersebut bersikap proaktif.

“Kami tidak menunggu itu,” kata Dickson tentang penyelidikan NTSB. “Kami bertindak dengan data terbaik yang kami miliki.”

“Kami ingin memahami apa yang terjadi dan mengambil langkah untuk mencegah hal ini terjadi lagi di masa mendatang,” kata Dickson.

Pesawat United Airlines dalam insiden hari Sabtu menebarkan puing-puing di pinggiran kota Denver setelah mesin mati dan terbakar tak lama setelah lepas landas, sehingga harus segera kembali ke bandara kota.

Ketua NTSB Robert Sumwalt mengatakan pada hari Senin bahwa akar penyebab insiden tersebut tampaknya kelelahan logam, menambahkan bahwa penyelidikan sedang berlangsung.

NTSB berencana untuk melihat catatan inspeksi di pesawat United untuk melihat “siapa yang tahu apa dan kapan, apa yang bisa dilakukan dan apa yang harus dilakukan,” kata Sumwalt.

Insiden Denver juga memiliki kesamaan dengan kasus sebelumnya pada Februari 2018 ketika penerbangan United lainnya dengan mesin Pratt & Whitney yang sama terpaksa kembali setelah lepas landas.

Setelah kasus tersebut, FAA meninjau 9.000 laporan inspeksi bilah kipas dan mengeluarkan arahan kelaikan udara yang menetapkan aturan baru tentang inspeksi.

Berbeda dari situasi MAX?

Upaya FAA pada 777 dilakukan setelah dikritik secara luas karena salah langkah pada MAX.

Setelah kecelakaan MAX fatal pertama pada Oktober 2018, yang melibatkan pesawat Lion Air di Indonesia, FAA mengeluarkan pemberitahuan kepada maskapai penerbangan tentang sistem penanganan penerbangan utama yang gagal, tetapi memungkinkan pesawat tetap terbang.

MAX tidak di-grounded secara global sampai setelah kecelakaan kedua pada Maret 2019, di Ethiopia. FAA telah mendapat kecaman terutama atas keputusannya di antara dua kecelakaan itu.

Pakar penerbangan menganggap 777 masalah berbeda dari MAX, bukan hanya karena tidak ada korban jiwa, tetapi juga karena masalah dengan 777 melibatkan pesawat berpengalaman. Banyak pertanyaan yang tidak berfokus pada desain pesawat, tetapi pada apakah perawatannya memadai.

John Cox, kepala Sistem Operasi Keselamatan, sebuah perusahaan konsultan penerbangan, mengatakan pendekatan FAA ke 777 telah “dapat dipertahankan,” mengingat bahwa badan tersebut telah memerintahkan inspeksi yang lebih ketat setelah insiden 2018.

“Mengetahui apa yang kami ketahui sekarang, meningkatkan inspeksi mungkin merupakan hal yang baik, tetapi mereka tidak mengetahuinya pada saat itu,” kata Cox kepada AFP. “Penting untuk mengetahui bahwa mereka bertindak berdasarkan data yang mereka miliki.”

Analis penerbangan Teal Group Richard Aboulafia mengatakan pada titik ini tindakan FAA di masa lalu “tampaknya masuk akal” berdasarkan apa yang diketahui, menambahkan bahwa dinamika di sekitar 777 “sangat berbeda” dari yang ada di kasus MAX.


Kelelahan logam diduga terjadi pada mesin pesawat Boeing 777


© 2021 AFP

Kutipan: FAA kembali menjadi sorotan dengan insiden Boeing terbaru (2021, 24 Februari) diakses 24 Februari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-02-faa-spotlight-latest-boeing-incidents.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Togel HKG