Dampak kelambanan perilaku COVID-19 pada strategi pembukaan kembali transit Kota New York
Computer

Dampak kelambanan perilaku COVID-19 pada strategi pembukaan kembali transit Kota New York


Kredit: Pixabay / CC0 Domain Publik

Pandemi COVID-19 telah memengaruhi perilaku perjalanan dan pengoperasian sistem transportasi, serta menimbulkan tantangan baru untuk angkutan umum. Kota-kota bergulat dengan kebijakan apa yang bisa efektif untuk pembukaan kembali bertahap yang dibentuk oleh jarak sosial.

Para peneliti C2SMART menggunakan model dasar untuk kondisi pra-COVID untuk membuat model baru yang mewakili perilaku perjalanan selama pandemi COVID-19. Mereka mencapai ini baik dengan mengkalibrasi ulang agenda populasi untuk memasukkan kerja dari rumah, dan dengan memperkirakan ulang model pilihan moda (agar sesuai dengan lalu lintas yang diamati dan data penumpang transit) untuk platform MATsim-NYC Center, tes simulasi multi-agen. tempat tidur untuk mengevaluasi teknologi dan kebijakan transportasi yang muncul. Mereka kemudian menganalisis peningkatan lalu lintas mobil karena rencana pembukaan kembali bertahap yang dipandu oleh pemerintah negara bagian New York.

Menganalisis empat fase pembukaan kembali dan dua skenario pembukaan kembali (dengan dan tanpa batasan kapasitas transit), mereka menemukan bahwa pembukaan kembali dengan kapasitas transit 100% hanya dapat melihat sebanyak 73% dari penumpang pra-COVID dan peningkatan jumlah perjalanan mobil dengan sebanyak 142% dari tingkat pra-pandemi. Mereka juga menemukan bahwa membatasi kapasitas transit hingga 50% akan menurunkan penumpang transit lebih jauh dari 73% menjadi 64% sambil meningkatkan perjalanan mobil hingga 143% dari tingkat sebelum pandemi.

Mereka mencatat bahwa, meskipun kenaikannya tampak kecil, dampak terhadap surplus konsumen sangat besar karena kemacetan lalu lintas yang sudah meningkat. Banyak perjalanan juga dialihkan ke mode lain seperti mikromobilitas.

Temuan tersebut menyiratkan bahwa kebijakan pembatasan kapasitas transit selama pembukaan kembali perlu disertai dengan (1) dukungan untuk moda mobilitas mikro, khususnya di wilayah non-Manhattan, dan (2) kebijakan pengurangan kemacetan yang berfokus pada pengurangan lalu lintas di Manhattan, seperti penjagaan keamanan. harga berdasarkan.


Platform untuk mengevaluasi kebijakan harga kemacetan pada segmen populasi berdasarkan waktu di New York City


Disediakan oleh NYU Tandon School of Engineering

Kutipan: Dampak kelambanan perilaku COVID-19 pada strategi pembukaan kembali untuk transit Kota New York (2021, 4 Mei) diakses pada 4 Mei 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-05-impact-covid-behavioral-inertia-reopening .html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten tersebut disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Pengeluaran HK