Dalam perjalanan jalan mobil listrik di sekitar NSW, kami menemukan kecemasan jangkauan (dan kebutuhan akan lebih banyak pengisi daya) adalah nyata
Automotive

Dalam perjalanan jalan mobil listrik di sekitar NSW, kami menemukan kecemasan jangkauan (dan kebutuhan akan lebih banyak pengisi daya) adalah nyata


Jarak mengemudi yang jauh membutuhkan perencanaan dan koordinasi yang lebih baik dari jaringan pengisian daya nasional. Kredit: alexfan32 / Shutterstock

Mengganti mobil yang menggunakan bahan bakar fosil dengan mobil listrik akan menjadi penting dalam memenuhi tujuan iklim — transportasi jalan raya menghasilkan lebih dari 20% emisi gas rumah kaca global. Tetapi ada hambatan untuk penyerapan yang lebih luas, khususnya di Australia.

Terlalu banyak perdebatan tentang kendaraan ini berkisar pada abstrak, perhitungan teknis dan asumsi tentang biaya dan keuntungan. Tarif, pajak, dan insentif penting dalam menentukan keputusan, tetapi pengalaman pengguna sering kali diabaikan. Untuk lebih memahami hal ini, kami mengambil Tesla dalam perjalanan darat dari Sydney melalui beberapa kota regional di New South Wales.

Kami segera menemukan “kecemasan rentang” itu nyata. Itulah kekhawatiran baterai akan kehabisan daya sebelum mencapai tujuan atau titik pengisian. Ini sering disebut sebagai alasan terpenting keengganan untuk membeli kendaraan listrik.

Bahkan ketika harga turun dan opsi sewa dan saham menjadi lebih luas, kecemasan kisaran tentang kendaraan listrik menghalangi penggunaannya yang lebih luas. Kami menemukan bahwa sebagian besar dapat diatasi melalui berbagai strategi yang tersedia sekarang.

Pelajaran dari perjalanan kami

Yang pertama adalah mengumpulkan pengalaman berkendara dengan kendaraan tertentu. Teslas menjanjikan alat berat yang jauh lebih sederhana dengan lebih sedikit bagian yang bergerak, tetapi juga teknologi komputasi dan penginderaan yang sangat canggih untuk membantu mengontrol perjalanan Anda. Ini berarti Anda perlu merasakan algoritme yang menghitung rute dan jangkauan.

Algoritme ini adalah kotak hitam — penghitungannya tidak terlihat oleh pengguna, hanya muncul sebagai keluaran seperti penghitungan rentang. Dalam perjalanan kami, perkiraan jangkauan ternyata tidak akurat untuk melintasi Great Dividing Range, misalnya.

Kedua, kami merasa sangat terbantu untuk terhubung dengan pengguna kendaraan listrik lainnya dan berbagi pengalaman berkendara. Sama seperti teknologi baru lainnya, membentuk komunitas pengguna adalah cara yang baik untuk mendapatkan pemahaman tentang penggunaan dan batasan kendaraan. Asosiasi pemilik dan grup online yang aktif seperti Electric Vehicle for Australia memudahkan Anda untuk menemukan sesama peminat.

Hubungan ini juga dapat membantu dengan strategi ketiga. Ini melibatkan pengembangan pemahaman tentang bagaimana perusahaan seperti Tesla mengontrol kendaraan mereka dan mengeluarkan pembaruan perangkat lunak “over the air”. Jika parameter ini menentukan parameter berbeda untuk pengisian daya baterai yang dapat diterima, itu dapat mengubah jangkauan kendaraan.

Investasi publik dalam jaringan pengisian akan membantu

Investasi publik dalam membebankan biaya infrastruktur dapat — dan seharusnya — semakin meredakan kecemasan kisaran. Perencanaan dan koordinasi yang lebih baik juga diperlukan untuk membangun jaringan seperti jaringan regional pengisi daya 50 kilowatt NRMA.

Memahami apa yang terlibat bagi pengguna juga penting untuk manfaat lingkungan dari kendaraan listrik. Keberlanjutan mereka bukan hanya fungsi pajak dan teknologi. Praktik orang yang mengendarai mobil listrik juga penting.

Anda belajar dengan pengalaman apa yang dibutuhkan mengemudi yang efisien dari Anda. Anda juga dapat mengetahui bagaimana pola pengisian daya Anda bisa cocok dengan pembangkit tenaga surya di rumah, bagi mereka yang cukup beruntung memiliki panel PV atap.

Kendaraan ini dapat memberikan manfaat lingkungan yang signifikan. Mereka menghasilkan nol emisi knalpot, mengurangi polusi udara lokal dan emisi gas rumah kaca global.

Pengereman regeneratif juga mengurangi emisi partikulat rem. Itu karena motor listrik yang beroperasi secara terbalik dapat memperlambat mobil saat mengisi ulang baterainya.

Dalam perjalanan jalan mobil listrik di sekitar NSW, kami menemukan kecemasan jangkauan (dan kebutuhan akan lebih banyak pengisi daya) adalah nyata

Meningkatkan jaringan pengisian daya pedesaan dan regional dapat menguntungkan daerah-daerah tersebut serta pengemudi kendaraan listrik. Kredit: Shutterstock

Kendaraan listrik tidak akan menyembuhkan semua penyakit

Beralih dari pembakaran internal ke mobil listrik tidak akan mengatasi semua masalah sistem berbasis mobil kita saat ini. Beberapa, seperti kemacetan jalan, bisa menjadi lebih buruk.

Lalu lintas jalan raya masih akan menyebabkan kematian dan cedera. Kendaraan listrik masih akan menghasilkan partikulat PM2.5 yang mematikan selama menggunakan rem dan ban konvensional. Banyak model melakukannya, memberikan pengalaman berkendara yang mirip dengan kendaraan pembakaran.

Kemacetan dan biaya penyediaan dan pemeliharaan jalan, parkir, dan infrastruktur terkait masih akan menimbulkan beban sosial, ekonomi dan lingkungan yang sangat besar. Kendaraan listrik perlu menjadi bagian dari transformasi yang jauh lebih luas — terutama di daerah perkotaan di mana pilihan transportasi lain tersedia.

Pedesaan dan regional Australia juga bisa mendapatkan keuntungan

Jarak yang lebih jauh dan kepadatan yang lebih rendah membuat berjalan kaki, bersepeda, dan transportasi umum menjadi lebih menantang di daerah pedesaan dan regional. Dukungan yang lebih baik untuk kendaraan listrik, terutama pengisi daya, dapat membuat perbedaan yang signifikan di sini.

Kendaraan ini dapat membantu daerah pedesaan dan daerah dengan cara lain juga. Banyak kota liburan bergantung pada pendapatan turis tetapi pasokan listrik mereka bergantung pada kabel listrik panjang tipis yang melewati semak belukar. Kendaraan listrik berpotensi membantu mengatasi masalah ini: ketika diparkir, mereka dapat mengalirkan listrik kembali ke jaringan.

Perencanaan ekonomi regional yang mendukung kunjungan pengemudi kendaraan listrik dapat mengurangi kebutuhan untuk berinvestasi dalam pembangkit energi atau sistem baterai. Ada peluang besar untuk mengintegrasikan perencanaan listrik dan pembangunan (kembali) kota-kota yang terkena dampak kebakaran hutan, yang akan dieksplorasi oleh uji coba di Mallacoota.

Jika digabungkan, baterai armada kendaraan nasional yang serba listrik dapat memberikan daya yang setara dengan lima Snowy 2.0. Ini akan meningkatkan keamanan dan fleksibilitas energi.

Di AS, Presiden Joe Biden telah mengumumkan kendaraan listrik akan menggantikan seluruh armada federal yang terdiri dari 645.000 kendaraan. 500.000 stasiun pengisian publik tambahan akan dibangun dalam satu dekade.

Di Australia, lanskap kebijakan lebih [contested]. Sudah waktunya kita ketahuan di sini.

Kita bisa mulai dengan menyadari pentingnya pemerintah dalam kemajuan internasional. Contohnya termasuk pinjaman pemerintah AS sebesar US $ 465 juta kepada Tesla pada tahun 2009 untuk mengembangkan landmark Model S, dan pendekatan nasional terkoordinasi Norwegia untuk menghitung dengan tepat biaya lingkungan dan sosial mobil. Kesuksesan Norwegia kini menjadi fokus tawa lepas Iklan Superbowl dari GM, sebuah perusahaan yang dulu mematikan mobil listrik.

Kami perlu memahami pengguna dan berdebat secara demokratis tentang perencanaan pengisian daya infrastruktur sebelum kami dapat duduk dan menikmati perjalanan.


Volkswagen melipatgandakan penjualan mobil listrik menjelang aturan iklim


Disediakan oleh The Conversation

Artikel ini diterbitkan ulang dari The Conversation di bawah lisensi Creative Commons. Baca artikel aslinya.The Conversation

Kutipan: Pada perjalanan mobil listrik di sekitar NSW, kami menemukan kecemasan jangkauan (dan kebutuhan akan lebih banyak pengisi daya) adalah nyata (2021, 8 Februari) diambil 8 Februari 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-02-electric -car-road-nsw-range.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK