Cara meningkatkan produksi baterai di India
Energy

Cara meningkatkan produksi baterai di India


Baterai dapat menjadi kunci untuk memenuhi tujuan dekarbonisasi India dan mewakili peluang untuk mengembangkan industri manufaktur baterainya. Kredit: hxdbzxy / Shutterstock.com

India adalah satu dari sedikit negara yang target pengurangan emisi nasionalnya sejalan dengan tujuan Perjanjian Paris untuk mengurangi pemanasan global sebelum suhu bumi mencapai ambang batas berbahaya. Tetapi untuk berhasil beralih dari batu bara ke energi terbarukan, negara tersebut akan membutuhkan teknologi baterai canggih yang dapat beroperasi bahkan ketika tenaga surya dan angin tidak tersedia.

India dapat mencapai ini dengan membeli baterai senilai miliaran dolar di luar negeri. Namun analisis baru oleh para peneliti Universitas Stanford menunjukkan bahwa, dengan beberapa bantuan pemerintah, negara terpadat kedua di dunia juga dapat mengembangkan industri baterainya sendiri — dan dalam prosesnya menjadi perantara listrik global.

Dalam sebuah studi baru, yang diterbitkan dalam edisi Desember Jurnal Penyimpanan Energi, para peneliti merekomendasikan agar India fokus pada pembuatan baterai dalam jangka pendek tetapi membangun kapasitas untuk penelitian dan pengembangan bernilai lebih tinggi untuk jangka panjang. Selain itu, pemerintah harus membantu mengidentifikasi pasar sasaran dan berpotensi mengeksplorasi penggunaan tindakan proteksionis yang memberikan keuntungan bagi perusahaan domestik dibandingkan pesaing internasional, menurut penulis studi, yang berafiliasi dengan Inisiatif Keuangan Berkelanjutan di Institut Precourt untuk Energi Stanford.

“Semua studi kasus kami yang berhasil menunjukkan beberapa bentuk intervensi pemerintah untuk membantu memastikan keberhasilan,” kata Aravind Retna Kumar, salah satu penulis studi tersebut. “Ini paling sering ditujukan untuk memberi produsen lokal keunggulan kompetitif dibandingkan pesaing internasional.”

Mencapai dekarbonisasi yang ambisius

Pada tahun 2030, India berencana untuk menghasilkan 40 persen listriknya dari sumber terbarukan dan kendaraan listrik menyumbang 30 persen dari penjualan mobilnya.

“Ini adalah target yang agresif,” kata Gireesh Shrimali, salah satu penulis buku tersebut. “Kami berharap ini akan mendorong permintaan yang signifikan untuk penyimpanan baterai di India.”

Menyadari bahwa baterai dapat menjadi kunci untuk memenuhi tujuan dekarbonisasinya, pemerintah India sedang dalam tahap awal merumuskan kebijakan untuk mengembangkan kemampuan manufaktur baterai dalam negeri. Studi baru memberikan rekomendasi bagi pembuat kebijakan India dengan menganalisis studi kasus dari India, China, dan Amerika Serikat.

“Pengembangan baterai yang lebih murah dan lebih efisien sangat penting untuk menyediakan layanan energi yang fleksibel dalam sistem tenaga dan transportasi rendah karbon,” kata Tom Heller, profesor Hukum Stanford dan direktur Inisiatif Keuangan Berkelanjutan.

“Mengingat kebutuhan akan pertumbuhan ekonomi yang ekspansif di negara berkembang seperti India,” kata Heller, “analisis ini menggabungkan tujuan kembar keberlanjutan dan produktivitas pada inti pembangunan berkelanjutan.”

Fokus pada manufaktur dan R&D

Negara-negara seperti Amerika Serikat, Cina, dan Korea Selatan sudah jauh di depan India dalam hal pengembangan kemampuan manufaktur baterai. India dapat menutup celah itu dalam jangka pendek melalui pendekatan dari bawah ke atas, atau mengejar teknologi, tulis Retna Kumar dan Shrimali.

“Pendekatan bottom-up dimulai dengan peniruan,” kata Retna Kumar, seorang peneliti di Stanford selama tahun akademik terakhir dan sekarang menjadi mahasiswa doktoral di Penn State University. “Ini berubah menjadi inovasi nyata saat sebuah negara memperoleh daya tarik.”

Untuk melakukan ini, perusahaan India harus mulai dengan berfokus pada pembuatan paket baterai sebelum beralih ke aktivitas berbasis teknologi dan penelitian intensif seperti pembuatan sel dan pemrosesan bahan mentah.

“Proses hulu cenderung lebih intensif teknologi. Memahami hal ini dapat membantu produsen India menemukan ceruk yang tepat,” kata Shrimali, yang merupakan peneliti ilmu sosial di Inisiatif Keuangan Berkelanjutan. Ia menambahkan, dalam jangka panjang, perpindahan ke aktivitas yang bernilai lebih tinggi ini diperlukan agar tetap kompetitif di pasar global.

Mengidentifikasi pasar sasaran

India akan mendapat keuntungan dari mengidentifikasi pasar, kemungkinan domestik, di mana produsen India dapat mencapai skala ekonomi. Pasar kendaraan listrik India adalah pilihan yang menjanjikan, karena EV kemungkinan besar akan menjadi pendorong utama peningkatan permintaan penyimpanan energi.

Untuk mencapai tujuan ini, pemerintah harus menetapkan target dan mengirimkan sinyal kebijakan yang jelas, tulis para penulis. Misalnya, India saat ini ingin melistriki 30 persen transportasi jalan raya pada tahun 2030, tetapi ini tetap menjadi tujuan tidak resmi.

“Jika pemerintah India hanya menetapkan target resmi untuk kendaraan listrik, itu akan sangat bermanfaat,” kata Shrimali.

Potensi tindakan proteksionis

Tindakan proteksionis dapat membantu melindungi produsen baterai India dari persaingan global dalam jangka pendek. Pemerintah India dapat mengadopsi langkah-langkah tersebut sejak dini untuk membantu perusahaan India mendapatkan pijakan, para peneliti merekomendasikan. Pemerintah China mengadopsi strategi serupa, dan perusahaan mereka sekarang menjadi salah satu produsen baterai teratas di dunia.

Namun, tindakan proteksionis harus digunakan dengan hati-hati dan hanya untuk periode waktu yang terbatas, studi menemukan. India harus berhati-hati untuk mengikuti peraturan perdagangan global saat melakukannya. “Sengketa perdagangan bisa berbahaya dan kontraproduktif,” kata Retna Kumar.

Penelitian di masa depan dapat berfokus pada menentukan rangkaian tindakan proteksionis yang tepat yang dapat digunakan India untuk membantu produsennya bersaing secara global, kata studi tersebut. Pertanyaan besar lainnya bagi pemerintah India adalah apakah akan menghadapi hambatan lain untuk mengembangkan industri baterai. Misalnya, ia kekurangan sumber daya alam utama, termasuk mineral dan bijih.

“Ini perlu dipertimbangkan dengan sangat strategis,” kata Heller. “Negara-negara seperti China telah mengamankan beberapa rantai pasokan yang terkait dengan bahan kimia baterai terkemuka, tetapi mungkin ada kombinasi mineral efektif lainnya dalam waktu dekat.”


Beralih ke kendaraan listrik bisa ‘mengakhiri era minyak’: analisis


Informasi lebih lanjut:
Aravind Retna Kumar dkk. Manufaktur penyimpanan baterai di India: Perspektif strategis, Jurnal Penyimpanan Energi (2020). DOI: 10.1016 / d Est. 2020.101817

Disediakan oleh Universitas Stanford

Kutipan: Cara meningkatkan produksi baterai di India (2020, 17 Desember) diambil 17 Desember 2020 dari https://techxplore.com/news/2020-12-power-battery-india.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Togel HK