Boeing MAX mengalami kecelakaan 'mengerikan' akibat penyimpangan oleh perusahaan, regulator
Other

Boeing MAX mengalami kecelakaan ‘mengerikan’ akibat penyimpangan oleh perusahaan, regulator


Laporan Kongres yang pedas menyalahkan dua kecelakaan mematikan Boeing 737 MAX pada pembuat pesawat dan regulator di Federal Aviation Administraiton.

Penyelidik Kongres menyalahkan dua kecelakaan mematikan Boeing 737 MAX sebagai “kegagalan berulang dan serius” oleh perusahaan dan pejabat keselamatan udara, menurut sebuah laporan yang dirilis Rabu yang menyerukan perbaikan sistem regulasi penerbangan AS.

“Kecelakaan MAX bukanlah akibat dari kegagalan tunggal, kesalahan teknis, atau peristiwa yang salah kelola,” kata laporan itu, yang mengecam baik Boeing dan Administrasi Penerbangan Federal.

“Itu adalah puncak yang mengerikan dari serangkaian asumsi teknis yang salah oleh para insinyur Boeing, kurangnya transparansi di pihak manajemen Boeing, dan pengawasan yang sangat tidak memadai oleh FAA.”

Laporan setebal 239 halaman yang dirilis oleh Kongres Demokrat itu adalah puncak dari penyelidikan selama 18 bulan oleh Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR terhadap kecelakaan pesawat Lion Air dan Ethiopian Airlines yang bersama-sama merenggut 346 nyawa.

Yang terbaru dari serangkaian tinjauan tentang kecelakaan itu, dokumen tersebut menambah pengawasan baik Boeing dan FAA ketika badan tersebut mengelola proses yang membutuhkan peningkatan pada pesawat sebelum diizinkan untuk terbang lagi. MAX telah dilarang terbang sejak Maret 2019.

“Jelas bahwa di Boeing, keselamatan datang setelah pemotongan biaya, memaksimalkan keuntungan dan pemompaan harga saham,” kata Paul Njoroge, yang kehilangan seluruh keluarganya karena kecelakaan Ethiopian Airlines. “Proses ungrounding pesawat 737 MAX harus dihentikan sampai FAA merebut kembali otoritasnya atas Boeing.”

Laporan tersebut menandai banyak kegagalan, termasuk tekanan di dalam Boeing untuk mempercepat MAX keluar untuk bersaing dengan pesawat Airbus, sebuah “budaya penyembunyian” di mana pembuat pesawat menahan informasi penting dari regulator, dan pengaruh yang tidak semestinya oleh perusahaan pada FAA lebih tinggi. -ups, yang merusak pengawasan.

Sebagian besar analisis berpusat pada Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), sistem anti-stall yang telah dilihat sebagai faktor utama dalam kedua tabrakan karena diaktifkan secara tidak tepat dan berulang kali mengarahkan jet ke bawah, mencegah pilot mendapatkan kembali kendali atas pesawat. .

Sistem mengalami “kesalahan desain”, dan Boeing meremehkan pentingnya sistem dengan gagal mengklasifikasikan MCAS sebagai mekanisme “kritis-keselamatan” yang akan memicu pengawasan yang lebih ketat.

Perusahaan yang berbasis di Chicago juga menyembunyikan informasi penting tentang sistem tersebut, bahkan tidak memberi tahu pilot tentang keberadaannya, kata laporan itu.

Akan ada perbaikan regulasi?

Laporan tersebut, diawasi oleh ketua komite Peter DeFazio, seorang perwakilan dari Partai Demokrat dari Oregon, menyerukan perbaikan sistem regulasi AS.

“Baik Boeing dan FAA telah menyarankan bahwa sertifikasi 737 MAX sesuai dengan peraturan FAA,” kata laporan itu. “Fakta bahwa pesawat yang patuh menderita dua kecelakaan mematikan dalam waktu kurang dari lima bulan adalah bukti jelas bahwa sistem regulasi saat ini pada dasarnya cacat dan perlu diperbaiki.”

Tapi Partai Republik di komite menolak penilaian itu, menunjuk pada perubahan yang sudah diterapkan “dengan lebih banyak yang akan datang,” kata pernyataan dari Reps. Sam Graves dari Missouri dan Garret Graves of Louisiana, anggota senior Partai Republik di komite dan panel penerbangan.

Tak satu pun dari laporan dan penyelidikan “yang menyimpulkan bahwa sistem sertifikasi AS pada dasarnya rusak atau membutuhkan reformasi grosir,” kata mereka.

Langkah untuk meningkatkan otoritas dan anggaran FAA akan menjadi perubahan besar dari dorongan anti-regulasi di Washington dalam beberapa dekade terakhir, kata Richard Aboulafia, pakar penerbangan di Teal Group, sebuah perusahaan riset yang mengkhususkan diri dalam penerbangan dan pertahanan.

“Mantra telah membuat binatang itu kelaparan dan tidak memberikan regulator apa yang mereka butuhkan,” kata Aboulafia. “Laporan tersebut menangkap banyak sekali dari apa yang dipikirkan orang. Itu tidak serta merta menciptakan langkah selanjutnya.”

MAX masih membumi

DeFazio telah memimpin serangkaian audiensi di MAX, termasuk satu Oktober lalu dengan mantan kepala eksekutif Dennis Muilenburg, yang digulingkan dua bulan kemudian dan digantikan oleh David Calhoun.

Boeing mengatakan telah meningkatkan prosesnya setelah kecelakaan itu, mendirikan organisasi keselamatan baru dan merestrukturisasi operasi tekniknya untuk meningkatkan kekhawatiran tentang keselamatan ke manajemen senior.

“Setelah FAA dan regulator lain telah menentukan MAX dapat kembali beroperasi dengan aman, itu akan menjadi salah satu pesawat yang paling diteliti secara menyeluruh dalam sejarah dan kami memiliki kepercayaan penuh pada keselamatannya,” kata Boeing.

Seorang juru bicara FAA mengatakan badan tersebut “berkomitmen untuk terus memajukan keselamatan penerbangan dan berharap dapat bekerja dengan Komite untuk melaksanakan perbaikan yang diidentifikasi dalam laporannya.”

Saham Boeing naik 2,4 persen menjadi $ 167,46.


Boeing 737 MAX inci akan terbang lagi


© 2020 AFP

Kutipan: Boeing MAX mengalami kecelakaan ‘mengerikan’ akibat penyimpangan oleh perusahaan, regulator (2020, 16 September) diakses 27 November 2020 dari https://techxplore.com/news/2020-09-boeing-max-horrific-result-lapses.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : SGP Hari Ini