Bergeser! Studi mengungkapkan penggunaan E-skuter di Washington DC
Energy

Bergeser! Studi mengungkapkan penggunaan E-skuter di Washington DC


Kredit: CC0

Skuter listrik atau ‘e-skuter’ mengambil alih kota-kota di seluruh dunia dan memiliki daya tarik yang luas di kalangan wisatawan. Meskipun penggunaan e-skuter menurun selama pandemi COVID-19, popularitasnya dapat pulih dengan cepat, terutama jika pelancong mulai mengganti skuter untuk transit pada beberapa perjalanan yang lebih pendek. E-skuter bersama, khususnya, merupakan moda transportasi yang berkembang pesat, tetapi menghadirkan sejumlah tantangan regulasi, mulai dari distribusi yang adil, infrastruktur parkir, hingga keselamatan pejalan kaki.

Memahami pola permintaan perjalanan dari penggunaan skuter listrik bersama dan demografi yang paling mungkin menggunakan bentuk transportasi alternatif ini diharapkan menjadi target bergerak selama beberapa tahun dan menjadi tantangan bagi perencana kota, regional dan transportasi. Beberapa peneliti lain telah menyelidiki pola spasial permintaan skuter elektronik, tetapi mereka memiliki temuan yang tidak meyakinkan atau kontradiktif dan telah memeriksa zona besar daripada segmen jalan tertentu.

Kekurangan inilah yang membuat seorang peneliti dari Universitas Florida Atlantic dari Charles E. Schmidt College of Science dan kolaborator dari University of Florida mencoba mencari tahu apa yang mendorong pola spasial penggunaan e-skuter. Solusi mereka? Mereka telah membangun model tingkat segmen pertama yang memungkinkan untuk menangkap variabel lingkungan yang dibangun dengan lebih tepat. Juga, mereka mengidentifikasi dan memperhitungkan kemungkinan tujuan bagi pengguna skuter seperti halte transit, area komersial dan taman.

Untuk studi yang diterbitkan dalam jurnal Transportation Research Part A, para peneliti menganalisis Washington, DC karena ketersediaan data terbuka lebar, termasuk data lingkungan binaan dan kematangan pasar mobilitas bersama. Washington DC telah menjadi pemimpin dalam mobilitas mikro sejak peluncuran program bikeshare pada tahun 2008. Kota ini mulai mengizinkan bikeshare tanpa dok pada tahun 2017 dan segera setelah memulai pilot skuter listrik bersama pada tahun 2018.

Hasil penelitian memberikan gambaran yang jelas tentang bangkitan perjalanan dan sumber daya tarik perjalanan untuk perjalanan skuter elektronik bersama di Washington DC Dan ternyata faktor lingkungan binaan dan faktor demografis itu penting. Pariwisata tampaknya menjadi pendorong yang cukup besar dalam penggunaan skuter; tempat-tempat wisata, hotel, dan perhentian metro semuanya memprediksi tujuan yang lebih tinggi, dengan efek yang lebih besar pada hari Sabtu daripada pada hari kerja. Area lalu lintas skuter yang diprediksi tinggi hampir semuanya di pusat kota, dekat Mall, Gedung Putih, dan Kongres. Hotel, halte trem, dan halte sirkulator kira-kira dua kali lipat dari jumlah tujuan skuter yang diharapkan, dengan jumlah halte bus memiliki efek yang lebih kecil.

Bergeser! Studi mengungkapkan penggunaan E-skuter di Washington DC

Para peneliti menganalisis Washington, DC karena ketersediaan data terbuka lebar, termasuk data lingkungan binaan dan kematangan pasar mobilitas bersama. Kredit: Universitas Atlantik Florida

Peneliti juga menemukan, setelah mengontrol jenis tujuan lain, semua jenis halte angkutan umum — halte metro, halte bus, halte sirkulator, dan halte trem — dapat memprediksi tujuan skuter. Untuk variabel demografis, usia rata-rata yang lebih muda, persentase gelar sarjana dan kepadatan penduduk, masing-masing merupakan prediktor positif dari asal perjalanan dan tujuan perjalanan. Asal dan tujuan perjalanan sangat terpusat di Washington DC dan berlabuh ke lokasi awal hari para skuter.

“Tidak seperti tujuan, asal perjalanan terutama diprediksi oleh pasokan skuter yang tersedia di segmen tertentu selama sehari,” kata Louis A. Merlin, Ph.D., penulis utama dan asisten profesor, Departemen Perkotaan dan Regional. Perencanaan di Fakultas Sains FAU Charles E. Schmidt. “Model kami memiliki kemampuan untuk mengidentifikasi segmen dengan tingkat permintaan skuter yang diharapkan tinggi, dengan tepat mengidentifikasi 56 hingga 60 persen segmen dalam 5 persen penggunaan teratas di tujuan perjalanan. Oleh karena itu, perencana transportasi dapat menggunakan model ini atau model serupa yang disesuaikan untuk mereka. kota untuk mengidentifikasi segmen jalan dengan permintaan tinggi untuk parkir skuter. Model tersebut juga dapat memprediksi area pembangunan kembali yang kemungkinan akan membutuhkan penyediaan parkir skuter. “

Temuan menunjukkan bahwa variabel lingkungan binaan juga memiliki hubungan yang signifikan secara statistik dengan asal perjalanan — kaki persegi komersial dan kaki persegi kondominium berkorelasi positif. Sebaliknya, ruang lantai perumahan, taman, dan taman nasional berkorelasi negatif. Namun, semua efek ini lebih kecil daripada model tujuan perjalanan terkait.

“Kami yakin bukti yang lebih meyakinkan bahwa pengendara menggunakan skuter untuk akses transit dan jalan keluar. Dengan memanfaatkan kerangka permintaan turunan, kami telah mencoba mengontrol jenis asal dan tujuan yang paling umum untuk perjalanan skuter — tempat tinggal, area komersial, tempat-tempat wisata, taman, dan hotel, “kata Merlin. “Fakta bahwa perhentian transit masih signifikan setelah mengontrol jenis tujuan lain ini menunjukkan bahwa perhentian itu sendiri kemungkinan menjadi penarik tujuan perjalanan skuter.”

Untuk studi tersebut, peneliti menggunakan data empat minggu antara 17 Juni dan 14 Juli 2019, dan memilih periode ini karena mewakili bulan penggunaan tertinggi. Dari periode ini, mereka memilih data selama empat minggu hari kerja, Senin hingga Kamis, dengan total 16 hari kerja dan empat hari Sabtu. Standar data yang digunakan perusahaan skuter disebut General Bikeshare Feed Specification (GBFS). Atribut data GBFS termasuk ID skuter, lintang dan bujur lokasi skuter, dan level baterai. Untuk melindungi privasi pengguna, hanya data “kendaraan gratis” (skuter tidak digunakan) yang tersedia.


Antara menyewa dan membeli, Unagi menawarkan skuter pribadi dengan langganan


Informasi lebih lanjut:
Louis A. Merlin dkk, Model tingkat segmen dari asal dan tujuan skuter listrik bersama, Riset Transportasi Bagian D: Transportasi dan Lingkungan (2021). DOI: 10.1016 / j.trd.2021.102709

Disediakan oleh Florida Atlantic University

Kutipan: Bergeser! Studi mengungkapkan penggunaan E-skuter di Washington DC (2021, 1 Maret) diambil 1 Maret 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-03-scoot-reveals-e-scooter-washington-dc.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten tersebut disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Togel HK