Bagaimana virus corona menjadikan tahun 2020 sebagai tahun sepeda listrik
Automotive

Bagaimana virus corona menjadikan tahun 2020 sebagai tahun sepeda listrik


Kredit: Halfpoint / Shutterstock

Jalan kaki dan bersepeda mendapatkan profil yang lebih tinggi dari sebelumnya pada tahun 2020 sebagai akibat dari pandemi. Pemerintah di seluruh dunia mendorong individu untuk berjalan kaki atau bersepeda jika memungkinkan daripada menggunakan transportasi umum yang padat, dan berinvestasi dalam infrastruktur bersepeda skala luas untuk membantu mereka melakukannya.

Di Inggris, hubungan antara obesitas dan hasil virus korona yang lebih buruk dan strategi obesitas baru di negara itu menyebabkan dokter meresepkan bersepeda untuk meningkatkan kesehatan pasien.

Sementara produsen dan pengecer melaporkan peningkatan penjualan sepeda dan bersepeda secara umum selama pandemi, masih banyak orang yang mungkin merasa tidak cukup fit untuk bersepeda sangat jauh (atau sama sekali), bepergian jauh, atau tinggal di tempat-tempat berbukit.

Bagi orang-orang ini, sepeda yang memberikan bantuan listrik bagi pengendaranya saat mengayuh dikenal dengan sebutan sepeda elektrik atau e-bikes, terbukti menjadi pilihan yang menarik karena memudahkan bersepeda. Akibatnya, penjualan e-bikes juga melonjak di tahun 2020, dengan produsen yang kesulitan memenuhi permintaan.

Keunggulan e-bikes

Membutuhkan lebih sedikit tenaga untuk berkendara, e-bikes memungkinkan pengguna untuk membawa lebih banyak koper daripada sepeda konvensional, dan sering digunakan untuk keperluan utilitarian seperti berbelanja atau bepergian, serta untuk rekreasi. Pemilik e-bike ternyata bersepeda lebih sering dan untuk jarak yang lebih jauh daripada pengendara sepeda konvensional.

Di Eropa, e-bikes mewakili salah satu segmen pasar transportasi yang tumbuh paling cepat, dengan penjualan di Jerman pada 2018 menyumbang 23,5% dari semua sepeda yang terjual, sementara lebih dari setengah sepeda dewasa yang dijual di Belanda pada 2018 adalah sepeda listrik.

Itu sebelum pandemi mengirim nomor melalui atap. Sekarang, kelompok industri mengatakan penjualan e-bikes di Eropa bisa berlipat ganda dalam lima tahun ke depan.

Pengganti mobil

Perjalanan dengan mobil adalah bagian penting dari kehidupan sehari-hari bagi banyak orang, tetapi memiliki dampak yang besar terhadap lingkungan melalui polusi udara, terutama dari kemacetan lalu lintas. Karena setengah dari semua perjalanan mobil di Inggris adalah antara satu sampai lima mil panjangnya, mengganti banyak dari mereka dengan e-cycling adalah tujuan yang dapat dicapai.

Untuk mengeksplorasi pengaruh e-cycling pada perjalanan, kami melakukan tinjauan pelingkupan dari penelitian sebelumnya. Dalam 42 studi yang meneliti dampak penggunaan e-bike pada moda perjalanan lain, proporsi perjalanan dengan mobil yang diganti setelah orang membeli e-bikes berkisar dari 20% hingga 86%. Oleh karena itu, penerapan e-cycling dapat berkontribusi pada tingkat tertentu untuk mengurangi kemacetan, emisi gas rumah kaca, dan polusi udara.

Siapa yang diuntungkan dari e-bikes?

Kami juga telah meneliti manfaat kesehatan dari e-bikes dalam tinjauan sistematis studi tahun 2018. Dalam 17 studi yang melibatkan berbagai kelompok, kami menemukan bahwa e-cycling memberikan aktivitas fisik dengan intensitas setidaknya sedang, yang lebih rendah daripada intensitas yang ditimbulkan selama bersepeda konvensional, tetapi lebih tinggi daripada saat berjalan. Oleh karena itu, e-cycling dapat berkontribusi untuk memenuhi rekomendasi aktivitas fisik dan meningkatkan kebugaran fisik.

Kebanyakan orang yang tidak aktif secara teratur bisa mendapatkan keuntungan dari e-cycling. Namun, bagi mereka dengan kondisi kesehatan seperti obesitas atau diabetes tipe 2, yang mungkin mendapat manfaat dari aktivitas fisik tetapi sering merasa sulit, e-cycling mungkin merupakan cara penting untuk menjadi lebih aktif secara teratur.

Penelitian kami menunjukkan bahwa tingkat perjalanan aktif dalam kelompok ini rendah — hanya 5,5% untuk mereka yang mengidap diabetes tipe 2. Menanggapi statistik ini, kami melakukan studi kelayakan pertama untuk mengeksplorasi apakah e-cycling dapat diterima, dan berpotensi meningkatkan kesehatan, orang dengan kondisi ini.

Kami merekrut 20 orang dengan diabetes tipe 2 untuk menggunakan e-bike selama 20 minggu. Kami menemukan bahwa peserta menikmati penggunaan e-bikes, bersepeda rata-rata 21 km per minggu. Denyut jantung peserta selama perjalanan e-sepeda adalah 74,7% maksimum, dibandingkan dengan maksimum 64,3% saat berjalan, tingkat yang cukup untuk menghasilkan peningkatan kebugaran. Ini sebanding dengan perubahan yang terlihat ketika individu sehat yang tidak aktif mengikuti bersepeda konvensional.

Masa depan e-bikes

Sekarang ada minat yang meningkat terhadap potensi e-bikes bagi orang lain yang direkomendasikan untuk melakukan lebih banyak aktivitas fisik tetapi sulit untuk melakukannya, seperti mereka yang baru pulih dari kanker. Kita bisa melihat masa depan di mana dokter dapat meresepkan e-cycling kepada pasien, dengan ketentuan untuk membeli sepeda dengan biaya lebih rendah atau menyebarkan pembayaran.

Meskipun ini merupakan tahun yang sulit, mungkin ada lapisan perak kecil pada pandemi. Dengan lebih sedikit dari kita yang bepergian, dan lebih sedikit perjalanan dengan kendaraan bermotor secara keseluruhan, pandemi telah mendorong perubahan dalam perilaku aktivitas fisik dan meningkatkan kesadaran akan kemacetan lalu lintas dan polusi udara.

Dengan banyak dari kita menjelajahi atau menemukan kembali cara untuk menjadi aktif di luar ruangan dan mengurangi transportasi bermotor, masa depan cerah untuk e-cycling. Dengan pengembangan baterai yang lebih kecil dan lebih efisien, e-bikes akan menjadi lebih ringan dan memiliki jangkauan perjalanan yang lebih jauh, dan akan menjadi pemandangan umum di jalanan kita.

Penyedia e-bikes sering kali merujuk pada senyuman e-bike — ekspresi kegembiraan di wajah orang saat mencoba untuk pertama kali. Cobalah untuk mengingat bagaimana rasanya ketika orang tua memegang bagian belakang sadel sepeda Anda dan mendorong Anda — perasaannya sangat mirip.

Jika Anda belum pernah mencoba e-bike, kami akan mendorong Anda untuk melakukannya. Mereka sangat menyenangkan, akan membuat menjadi sehat jauh lebih mudah, dan Anda mungkin memiliki alasan untuk melihat kembali sesuatu yang positif mulai tahun 2020.


Pikirkan e-bikes curang? Pikirkan lagi


Disediakan oleh The Conversation

Artikel ini diterbitkan ulang dari The Conversation di bawah lisensi Creative Commons. Baca artikel aslinya.The Conversation

Kutipan: Bagaimana coronavirus menjadikan tahun 2020 sebagai tahun sepeda listrik (2020, 29 Desember), diakses pada 29 Desember 2020 dari https://techxplore.com/news/2020-12-coronavirus-year-electric-bike.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.




Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Data HK