Airbus menarik steker pada superjumbo A380 yang mahal karena penjualan anjlok
Busines BR

Airbus menarik steker pada superjumbo A380 yang mahal karena penjualan anjlok


Maskapai berjuang untuk mengisi pesawat yang mampu membawa 500 hingga 850 orang

Raksasa kedirgantaraan Eropa Airbus mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka akan berhenti membangun pesawat superjumbo A380, jet bertingkat yang mendapat pujian dari penumpang tetapi gagal memenangkan cukup banyak maskapai penerbangan untuk membenarkan biayanya yang besar.

Dua tingkat terakhir akan dikirim pada 2021, hanya 14 tahun setelah A380 pertama beroperasi, setelah Emirates yang berbasis di Dubai memutuskan untuk mengurangi total pesanan sebanyak 39 pesawat, kata Airbus.

Ini menandai akhir yang mengecewakan dari taruhan berani tentang bagaimana jutaan orang akan melakukan perjalanan di masa depan, karena maskapai penerbangan berjuang untuk mengisi pesawat yang mampu membawa 500 hingga 850 orang.

“Tanpa Emirates, Airbus tidak memiliki jaminan simpanan pesanan yang substansial dan tidak ada dasar untuk mempertahankan produksi A380 setelah 2021,” kata Guillaume Faure, yang mengambil alih sebagai CEO Airbus dari Tom Enders musim semi ini, dalam panggilan konferensi.

Airbus pernah menorehkan lebih dari 320 pesanan untuk superjumbo, yang memiliki daftar harga $ 446 juta — meskipun perusahaan sering kali harus menawarkan diskon besar.

Para analis telah memperingatkan bahwa Airbus tidak akan mulai memulihkan sekitar 25 miliar euro dalam investasi dan biaya produksi kecuali setidaknya 400 pesawat terjual, dan mungkin hingga 600.

Airbus sendiri tidak pernah mengungkapkan berapa banyak pesawat yang perlu dijual untuk mencapai titik impas, kekhawatiran yang berkembang di antara para analis karena masalah teknis dan penundaan pengiriman menumpuk.

Airbus A380 mampu mengangkut 500 hingga 850 orang ke mana saja

Airbus A380 mampu mengangkut 500 hingga 850 orang ke mana saja

Dengan berkurangnya pesanan dari Emirates, klien terbesar A380, Airbus mengatakan buku pesanannya sekarang hanya berjumlah 274 pesawat.

‘Hari sedih’

Kehancuran A380 adalah pengakuan kekalahan dalam perlombaan melawan saingan AS Boeing, yang dengan tegas menepis taruhan Airbus bahwa maskapai penerbangan menginginkan pengangkut besar yang melayani beberapa hub global.

Sebagian besar maskapai penerbangan malah menggunakan jet tradisional — dan lebih murah — untuk menawarkan penerbangan yang lebih langsung antara lebih banyak kota.

Airbus telah memperingatkan tahun lalu bahwa program A380 dapat dibatalkan jika tidak ada pesanan baru yang masuk.

Ia kemudian menerima bantuan ketika Emirates memesan 36 A380 lagi, tetapi pada hari Kamis Airbus mengatakan maskapai tersebut telah menolak dan akan membeli model A330 dan A350 yang lebih kecil sebagai gantinya.

Setelah hanya 10 pengiriman tahun lalu, Airbus akan membangun delapan tahun ini, tujuh pada 2020 dan dua terakhir pada 2021.

Kanselir Jerman Angela Merkel membaptis pesawat Airbus A380 pada 2015

Kanselir Jerman Angela Merkel membaptis pesawat Airbus A380 pada 2015

“A380 adalah prestasi teknik kelas dunia, sangat disukai oleh penumpang, dan kami jelas sedih bahwa pengiriman akan segera berakhir,” kata Chris Cholerton, kepala dirgantara sipil di Rolls-Royce, salah satu pemasok mesin A380. .

Pekerja Airbus di Inggris, tempat sayap pesawat dibuat, dan di Prancis tempat jet dipasang, juga menyatakan penyesalan atas matinya program tersebut.

Pembuat pesawat telah berjanji bahwa 3.000-3.500 pekerja yang dipekerjakan di superjumbo akan dipindahkan ke proyek lain.

Tapi Rhys McCarthy dari persatuan Persatuan Inggris mengatakan itu tetap “hari yang menyedihkan” bagi karyawan Inggris.

“Ini adalah pesawat yang sangat disukai yang diproduksi oleh tenaga kerja yang sangat terampil,” katanya.

Jean-François Knepper dari serikat Force Ouvriere Prancis mengatakan bahwa meskipun rumor bahwa program itu akan dibatalkan telah beredar di pabrik perakitan itu, Toulouse “semua orang mengharapkan keajaiban”.

Menghentikan program tersebut memangkas pendapatan Airbus 2018 sebesar 463 juta euro, tetapi masih membukukan lonjakan laba bersih 29 persen menjadi tiga miliar euro.

CEO Airbus Tom Enders, yang mengundurkan diri di musim semi

CEO Airbus Tom Enders, yang mengundurkan diri di musim semi

Airbus mengatakan akan mengirimkan 880 hingga 890 pesawat tahun ini setelah 800 tahun lalu, mencerminkan permintaan yang stabil untuk A320, jet ukuran menengah pekerja keras untuk penerbangan jarak pendek dan menengah.

Itu juga menargetkan lebih banyak klien untuk A350 jarak jauhnya.

Sejarah yang bergolak

Airbus telah menghadapi keraguan atas prospek pesawat itu sejak 1990-an, ketika mulai membayangkan pesaing Boeing 747 yang sangat sukses.

Namun pesanan awal tetap padat, terutama di antara maskapai penerbangan Asia dan Timur Tengah yang mengoperasikan beberapa rute penerbangan jarak jauh yang sibuk.

Dan penumpang mengoceh di kabin yang terasa lebih tenang dengan ruang kaki yang layak bahkan di kelas ekonomi — sebagian besar maskapai penerbangan mengonfigurasi pesawat untuk 500 hingga 550 penumpang, alih-alih potensi ekonomis untuk 850 kursi.

Tetapi Airbus mengalami serangkaian penundaan yang mahal sebelum penerbangan komersial pertama A380 oleh Singapore Airlines pada tahun 2007.

Akhir dari A380 menandai akhir yang memalukan dari taruhan berani tentang bagaimana jutaan orang akan melakukan perjalanan di masa depan

Akhir dari A380 menandai akhir yang memalukan dari taruhan berani tentang bagaimana jutaan orang akan melakukan perjalanan di masa depan

Masalah produksi, termasuk masalah kabel yang luas, dan pembengkakan biaya dalam miliaran euro terus mengganggu proyek, memaksa Airbus untuk melaporkan kerugian tahunan pertamanya untuk tahun keuangan 2006.

Airbus tetap berdiri di samping A380 bahkan setelah terhempas oleh krisis keuangan global tahun 2008, ketika maskapai penerbangan mulai berpikir ulang tentang memiliki pesawat besar yang hanya menguntungkan jika terisi penuh.

Janji untuk mengembalikan program A380 ke jalurnya tidak cukup untuk menghindari penundaan lebih lanjut, bahkan ketika serangkaian kekhawatiran keamanan menimbulkan pertanyaan di antara klien potensial, termasuk maskapai penerbangan China yang menjadi target lama.

“Ini adalah pesawat yang sangat kompleks,” kata Enders kepada majalah Jerman Der Spiegel pada tahun 2009.


Airbus mengatakan dalam pembicaraan dengan Emirates tentang kesepakatan penting A380


© 2019 AFP

Kutipan: Airbus menarik steker pada superjumbo A380 yang mahal karena penjualan merosot (2019, 14 Februari) diambil pada 27 November 2020 dari https://techxplore.com/news/2019-02-airbus-costly-a380-superjumbo.html

Dokumen ini memiliki hak cipta. Selain dari transaksi yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.


Halaman Ini Di Persembahkan Oleh : Toto HK